model是什么牌子的音响 model是什么( 二 ) _小知识

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移动假人的识别与规避
测试条件:一个成年假人以5公里/小时的速度通过斑马线，然后测试车以40公里/小时的速度开始自适应巡航，所有驾驶辅助功能都会通过，看测试车能否及时停在假人前面。

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移动虚拟鬼探头的识别与规避
测试条件:儿童假人以5公里/小时的速度通过斑马线，测试车以40公里/小时的速度开始巡航，并通过所有驾驶辅助功能。与移动假人过街测试不同，鬼探头会参与斑马线前侧的固定障碍车，在测试车接近斑马线时会产生“鬼探头”的紧急情况。

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隧道内固定障碍物车辆的识别和避让
测试条件:在模拟隧道内放置一个固定的目标车辆模型，测试车辆以50knm/h的速度开始巡航，所有驾驶辅助效果相互接近，看最终测试车辆能否避开目标车辆。将目标车固定在隧道内的方案，实际上是模拟了日常行车进入隧道时，隧道内车辆突然停车的情况。在这种情况下，由于隧道内外光线反差大，驾驶员很可能不会及时发明隧道内的停车，最终导致追尾。如果车辆的驾驶辅助系统能够避开这类障碍车辆，将会给乘客多一份保障。

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识别和避免紧急交通拥堵
测试条件:目标车辆将以20公里/小时的速度执行相对紧急的拥堵动作，而测试车辆将以50公里/小时的速度巡航。

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主动停车
特斯拉Model 3配备主动泊车功能，支持垂直泊车、侧向泊车等多种泊车方式。在过去的测试中，特斯拉Model 3依然“从未输过” 。当然，Model 3本身的尺寸并不大，在同样的环境下比更大的机型更容易。
Model 3主动停车功能开启方法很简单，低速通过停车区，然后待车位被识别反映后就可以选择。
垂直停车

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侧面停车

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障碍物横向定向

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测试摘要

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开路测试
2021款特斯拉Model 3在开放通道上的表达与上一次测试几乎完全一致，但在测试过程中遭遇大雨，因大雨退出一次；有意思的是，在同一路段，驶出匝道后，由于没有新的道路限速标志，车辆保持低速行驶，需要手动加速。
最后从匝道并入主干道时，后方来车更快，避免了一次人工干预。除了以上列举的情况，特斯拉可以通过NoA自主选择路线和变道机会，在目前量产车型中智能体验依然出色。

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智能座舱特斯拉Model 3年初的销量引人注目。当然，它也经历了一些导致销量起伏的问题，但即便如此，它仍然是今年最畅销的电动汽车之一。

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经过改款车型的推出和多次OTA更新，改装后的Model 3在ICT300智能座舱中的评价值得期待。经过新一轮测试，Model 3的屏幕效果和扩展能力都不错。该机流畅易用，屏幕效果和屏幕尺寸均达到目前水平，清晰度足够。部分语音进行了优化，但与配备国产语音系统的车型相比，还是有所落后，最终其总分只有57分。