红旗全新中大型轿车！新平台+空气悬架+3米轴距 比蔚来ET7少10万
当越来越多传统品牌都在通过高端定位与新势力车型及“传统豪强”展开竞争 ， 已说明这一细分市场竞争已变得愈发激烈 。
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但在此环境下 ， 红旗品牌也将推出一款全新纯电轿车 ， 新车内部代号E702 ， 定位C+级豪华纯电轿车 ， 现已计划在红旗繁荣工厂投产 ， 基于FME平台打造 。
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虽然新车代号陌生 ， 但有媒体透露新车可视为“纯电版H9” ， 缘由红旗E702车型将与现有车型共线生产 ， 而目前红旗定位C+级车型也只有红旗H9 ， 由此判断新车将为“纯电版H9” ， 或命名E-H9 。
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作为参考 ， 红旗H9长宽高分别为5137/1904/1493mm ， 轴距为3060mm；而长轴版车型长宽高分别为5337/1904/1493mm ， 轴距为3260mm ， 预计新车也将达到这一表现 。
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从目前红旗E系列来看 ， 车型均延续新红旗家族设计 ， 所以E702也将延续红旗直瀑式进气格栅和分体大灯 ， 但会进行封闭式设计 ， 可参考红旗E-HS9 。
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至于侧面和尾部造型预计延续现款红旗H9 ， 保持优雅简约的车身姿态 ， 并换上全新可降低风阻系数的轮毂和隐藏式门把手 。
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内饰方面 ， 预计也将在现款红旗H9上稍作升级 ， 加入与红旗E-HS9相似的黑白设计来体现运动科技感 ， 使其更显年轻化 。
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为了能够满足新车舒适性 ， 新车还将配备3310自主国产化空气悬架 ， 并针对新车不同市场进行调整 ， 覆盖公务、商务、出租和家庭等多个细分市场 。
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动力方面 ， 目前只能得知新车将基于一汽全新FME纯电动架架构打造 ， 具体参数有待官方公布 。
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作为参考 ， 目前红旗家族纯电车型的E-HS9 ， 搭载有综合功率达435匹和551匹的前后双电机 ， 而红旗H9作为高端定位车型也将采用双电机布局 。
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续航方面 ， 红旗E-HS9目前配备了84千瓦时、99千瓦时和120千瓦时的电池组 ， NEDC续航表现分别达460公里、510公里和660/690公里 。
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据内部产品信息介绍 ， 红旗H9纯电版的推出 ， 是为了让自主新能源突破高端瓶颈 ， 以抢占35-60万的纯电市场核心标地 ， 所以其竞品将包括蔚来ET7、奔驰EQE以及智己L7等车型 。
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蔚来ET7
指导价：45.80-53.60万元
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奔驰EQE
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智己L7
指导价：36.88-40.88万元
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岚图轿车
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根据环评数据显示 ， 新车最早将于2024年10月量产 ， 初期产能1万辆/年 ， 因此考虑新车距离亮相时间甚远 ， 消息非常有限 。
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但纯电版车型的推出必然是为了丰富和完善红旗在新能源领域的竞争 ， 参考目前红旗H5已推出油电混动版本 ， 预计在红旗H9的纯电版车型推出之前 ， 红旗H9将率先推出混动车型来满足新车在新能源领域的选择 。
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