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汽车飞轮坏了算大修吗 汽车飞轮

汽车飞轮(汽车飞轮坏了要大修吗)？
我问你一个问题，汽车发动机为什么能平稳连续的运转？我想大家都会说发动机调整得好，曲轴动平衡，燃油系统和点火系统工作正常，多缸发动机工作重叠等等 。但是很多人会忽略一个非常重要的因素，那就是发动机飞轮的作用 。
很多人可能不知道发动机飞轮是什么，在哪里 。如果我告诉你它安装在曲轴的末端，你可能不容易理解 。但是如果我告诉你一件事，你应该知道飞轮在哪里 。当启动我们的汽车时，我们需要一个启动器来驱动发动机，然后我们就可以启动它 。这个启动器直接驱动飞轮，所以只要找到启动器，就会找到飞轮 。汽车启动时，起动机通电，驱动齿轮与飞轮上的齿圈啮合，然后起动机转动带动飞轮转动，飞轮带动曲轴转动，从而发动机启动 。因此，飞轮是发动机的部件之一，与曲轴装配在一起，是发动机的动力输出部件 。
飞轮的结构很简单，就是一个铸铁圆盘，有资源网，有很大的转动惯量 。为了在相同质量下增加转动惯量，飞轮的边缘通常做得更厚 。飞轮的边缘一般镶嵌有齿圈，在发动机启动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴转动 。飞轮中心有几个螺孔，通过螺栓与曲轴结合 。飞轮的一侧为平面，与离合器片接触，另一侧为特殊形状，与曲轴连接 。
那么飞轮的作用是什么呢？如前所述，启动发动机时需要飞轮，但启动只是飞轮的功能之一 。目前部分搭载48V轻混系统的发动机在启动时直接驱动曲轴前端，不再需要驱动飞轮 。事实上，飞轮起着更重要的作用，即通过储存和释放能量，可以提高发动机运行的均匀性和克服短期过载的能力 。同时，飞轮也是发动机的动力输出元件，发动机的动力通过飞轮传递给离合器或变矩器 。此外，飞轮上刻有上止点标记，用于校准点火正时或喷射正时并调整气门间隙 。
那么为什么发动机有飞轮呢？这是关于发动机的工作原理 。目前汽车上广泛使用的是往复活塞式四冲程发动机，每四个活塞冲程工作一次，但在整个工作循环中，只有动力冲程产生动力，其他进气、压缩和排气冲程都消耗动力 。如果没有飞轮，发动机做功冲程产生的动力就会全部输出到外部，这样就不会有额外的动力来克服进气、压缩和排气冲程所消耗的功，发动机就不会持续运转 。即使多缸发动机间歇工作，曲轴的运转也会极不均匀，转速忽高忽低，发动机稍有阻力就会熄火，难以保持运转 。
【汽车飞轮坏了算大修吗 汽车飞轮】
飞轮是一个大惯性矩的圆盘形零件，起储能作用 。在做功冲程中，发动机发出的能量不仅输出到外部，还被飞轮吸收，然后在进气、压缩和排气冲程中释放出来，以补偿这三个冲程中消耗的功，使曲轴克服阻力继续运转 。这样，由于其他三个冲程的能量消耗，发动机可以连续运行而不会失速 。另外，当活塞在上死点或下死点时，连杆完全垂直于曲轴，此时连杆的动力无法传递给曲轴，也就是卡死了 。但飞轮巨大的惯性矩可以帮助活塞顺利跨越上下死点，连杆与曲轴的夹角可以重新形成，继续传递动力，避免发动机“卡死” 。
另外，由于四冲程发动机确实是间隔工作的，曲轴会受到周期性变化的扭矩，曲轴的运转也是忽快忽慢，转速忽高忽低，气缸数量越少，这种现象就越明显，会让汽车极难驾驶 。飞轮可以在曲轴增大时吸收一部分能量，阻碍其转速的提高，也可以在曲轴减速时释放能量，增加曲轴的功率，阻碍其减速，从而提高曲轴运转的均匀性 。即使发动机遇到暂时过载情况，飞轮也能释放动力，从而避免发动机熄火，提高发动机克服暂时过载的能力 。
因此，发动机必须有飞轮，但不同类型的发动机飞轮有不同的尺寸和形状 。一般来说，发动机气缸数量越少，飞轮的尺寸和质量就越大 。此外，变速箱的类型也会影响飞轮的尺寸和质量 。比如飞轮需要和离合器片结合摩擦，所以飞轮在尺寸和质量上更大，同时必须有克服热衰退的能力 。但由于液力变矩器的存在，自动变速器车辆可以在很大程度上吸收发动机的振动，平衡曲轴的转速，因此飞轮的尺寸和质量较小，甚至有些车辆使用质量很小的柔性飞轮 。
那么飞轮的重量和发动机的功率有关系吗？飞轮的重量不会增加或减少发动机的动力输出，但会改变发动机的动力输出特性 。如果飞轮质量过大，会造成发动机转速缓慢上升，但克服过载的能力会更强，动力粘性效应也会更强 。如果飞轮质量小，发动机加速会更快，但过载能力稍差，汽车的加减速会更平稳 。事实上，所有发动机的飞轮质量和尺寸都是综合考虑各种资源网络因素后精确计算的结果，并做了严格的动平衡试验，所以整体性能非常均衡 。


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