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飞行模式到底有什么用 飞行模式


飞行模式到底有什么用 飞行模式

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飞行模式(飞行模式到底有什么用)
众所周知，飞行时要打开手机飞行模式或者关闭 。但是随着时间的推移，不同航空公司空公司的规定不同，包括手机在内的电子设备在飞机上被限制的程度也发生了变化 。

早一点飞行的时候空航班会要求“关闭整个飞行”，然后只要打开“飞行模式”就可以了 。此外，在飞机飞行过程中，除了起飞和降落之外，手机是否可以正常使用，也一直有不同的说法 。蓝牙耳机是否安全也让很多人心存疑虑 。甚至还有航空公司空在飞机上推出了Wi-Fi服务 。那么我们在飞机上如何正确使用手机呢？
限制的原因不仅仅是飞机通信的干扰 。90年代手机普及，坐飞机的人越来越多 。越来越多的手机被万米空高度的乘客携带，但随之而来的却是飞行员的“噩梦” 。机舱内不断接收无线信号的手机会对飞机通信系统造成干扰，使飞行员的耳机和电话音响发出类似手机接电话和短信时的咝咝声，这种声音靠近扬声器 。
【飞行模式到底有什么用 飞行模式】
相信大部分人都用声音噪音预测过来电 。
如果这种噪音出现在关键时刻，没有明确传达航班调度信息，就可能造成飞机失事死亡的后果(比如调度员试图告诉飞机A和飞机B要坠毁) 。这是飞机上限制使用手机的主要原因 。
地面塔有助于协调交通 。
另一个原因是通信干扰，但与飞机无关 。在美国，决定禁止在飞机上打电话的不是美国联邦航空管理局(FAA)，而是负责无线通信的联邦通信委员会(FCC) 。从1991年开始，FCC就禁止手机在空内通话，因为这种行为会对地面的手机运营商网络造成干扰 。
移动电话塔
当飞机在空高速移动时，如果有人打电话，移动信息资源网会试图连接它所飞去的基站，增加地面网络的负担 。虽然这个理由因为新技术的发展已经不成立(一种飞机上的空中的基站)，但是相关的规定并没有更新 。
当然，还有一个原因，也与安全有关，但与任何仪器设备无关 。在飞机起降前，以及飞行过程中，机长和空乘客会在机舱里向乘客广播各种安全说明和提醒 。机组人员希望乘客注意听课，而不是低头玩手机 。这是大多数人忽略的一个原因 。如果飞机出现紧急情况，你愿意成为那个因为玩手机而听不清楚救生衣怎么用的人吗？安全出口在哪里？

为了避免这些潜在的问题，一刀切的全流程关停的方法是很多航空公司空机构/公司最初的解决方案 。
航空空行业对手机使用的放宽但随着航空空通信设备的升级，这些设备抗无线电干扰的能力也有所提高 。再加上飞行的持续普及，常规导航空的安全知识成为更多人的常识 。随着技术意识的双重发展，各国机构和航空公司空公司相继放宽了在飞机上使用手机的限制 。

2013年9月，欧洲航空空安全局更新了相关规定，允许乘客一直使用手机，前提是开启飞行模式；2014年4月，印度民航局也修改了规定，允许乘客在飞行模式下一直使用手机；2017年9月，中国民用航空局空通过了同样的规定 。乘客可以一直使用手机，只要处于飞行模式 。

美国是一个特例 。2013年10月，美国联邦航空管理局空提出了“允许在飞行模式下使用手机”的建议，但这一建议并不适用于所有情况 。根据航空公司空公司、飞机型号、飞行员的“容差范围信息资源网”，对于是否可以使用蓝牙和Wi-Fi有不同的规定 。
蓝牙已经成为很多乘客的标配 。
同年，美国联邦通信委员会(FCC)考虑允许乘客在飞行途中打电话 。然而，这一新规在生效前就遭到了航空空界的强烈反对 。到了2021年，终于有了结果，在飞机上打电话的美国梦还是破灭了 。
没有研究证明手机会干扰导航空仪器 。除了对飞行员耳机和音响的噪音干扰，飞机上的各种仪器(比如导航仪)也会受到手机的干扰，这也是很多人一直支持在飞机上禁用手机的主要原因 。然而，无论是第三方机构还是波音等飞机制造商，都试图寻找手机影响飞机飞行仪表的证据，但都没有成功 。然而另一方面，没有人能证明信息资源网络的手机不会干扰飞行仪表 。所以出于谨慎，强行飞行模式还是比较安全的方式 。
民航飞行驾驶舱
所以，作为乘客，最安全的办法就是不管坐什么航班，都把手机设置成飞行模式 。至于蓝牙耳机，大家都可以正常使用 。遇到有Wi-Fi的航班也可以打开Wi-Fi 。如果有航班的空起飞要求需要在起飞和降落过程中关机，尽量配合 。


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