排量大的车好还是排量小的车好,轿车排量大好还是排量小好- _生活百科

小排量车在国内的确是挺尴尬的，因为一提到小排量汽车就想到了动力差，重量轻，隔音差等等。不知道大家对小排量车的定义是怎么样的，我认为的小排量是1.0左右的车子。那我们就先看看一些常见的小排量汽车，像思域，英朗，科鲁泽，奥拓，比亚迪F0，奇瑞QQ等都是比较常见的1.0排量车型。相信很多车子大家都在路上见过，所以这个受欢迎与不受欢迎是相对的。

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虽然我国没有一个统一的汽车分级标准，但如果按排量的大小大致可以分为微型轿车、小型轿车、中型轿车、大型轿车。

我们姑且以这个为一个讨论的标准吧！【排量大的车好还是排量小的车好,轿车排量大好还是排量小好-】微型轿车的排量在1.0L以内
小型轿车的排量在1.0-2.0L
中型轿车的排量在2.0-3.0L
大型轿车的排量在3.0以上
小排量汽车就真的那么差吗？如果单纯从上面的标准来说，小排量汽车处于最边缘的位置。所以有必要跟大家做一个解释，有的人认为1.0T的车排量比1.0的高，事实上排量是一样的，涡轮增压车只是提高了功率。大概同排量的增压车会比自吸车的发动机功率高40%左右，也就是1.0T的输出功率其实相当于自吸车1.4左右排量的功率。
所以正因如此，尤其是近年来涡轮增压发动机的技术日益成熟，车厂对小排量增压车的也越来越重视。所以就力推小排量车油耗低，价格便宜，想让小排量车成为更多人的代步工具，应该说市场也有了一定的认可！

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那我们就需要具体分析一下小排量车优缺点，看看哪些因素是导致小排量不受欢迎的！

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优点一、油耗低，环保节能小排量车即使在城市道路跑，百公里油耗也就6L左右，所以作为一辆城市代步车它的确是很不错的选择。
优点二、价格便宜，厂家力推小排量车在价格上有很大优势，尤其现在各大厂家对小排量增压车的越来越重视，都在尝试推出一些入门级车型以吸引消费者。
缺点一、动力不足，提速慢如果是自吸发动机的话的确存在动力不足的情况，不过现在很多厂家都推出小排量涡轮增压车型，动力问题得到很大改进。
缺点二、隔音差，车身重量轻以前很多小排量车的车身重量都在1000KG以内(现在很多增压车也提高了不少)，如果跑快了会有种车子飘起来的感觉，而且跑的速度快太噪音就非常严重。

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经过比较就会知道为什么有人会说小排量汽车不适合跑高速，提速慢就会导致超车时危险系数就大，车身重量轻开高速容易飘，开太快噪音太大。

那么这里肯定会存在争议，我们跑高速正常跑多少车速？都是压着限速120公里/小时跑吗？

除了驾驶比较猛烈的车主，大多数人跑高速的速度在90-100公里/小时。不说涡轮增压车，即使是自然吸气小排量车稳定跑90-100公里/小时都是完全没压力的，小排量车跑稳定在这个速度，动力和车身轻的问题都不会造成影响，噪音也可以接受。
至于超车，这的确是小排量汽车的一个硬伤，需要靠司机根据当时车辆负载情况以及对当时路况的去把握。

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我们可以通过一款1.0T小排量汽车的一些参数看现在的小排量汽车发展趋势。

市场上某款3缸1.0T小排量汽车参数发动机:92kw(1.0L涡轮增压)
变速箱:CVT
车身结构：4门5座三厢轿车
轴距:2700mm
装备质量:1245kg
最大马力:125ps
最大功率:92kw/5500rpm
最大扭矩:173nm/2000-4500rpm
气缸数:3个
在上面的几个参数上，可以看到车身重量接近1.3吨了，功率92KW可以说达到了很多自吸排量1.4的车的输出功率，最大扭矩跟自吸1.6排量的差不多。

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很多人会喷小排量车用的三缸，三缸自然比四缸的动力弱，提速慢，但应对日常使用没有什么问题，跑高速也没有任何问题。
所以说如果作为一款纯代步工具来说，现在的小排量汽车已经可以满足大多数人的需求，不过如果是以家庭为需求的，小排量就不能满足我，这也就为什么很多品牌把小排量汽车作为入门级车型的原因，先培养消费者的一个品牌意识，等消费者需求更高了，很多可以会同品牌原因消费升级。