袁欣诚告诉北青报采访人员，通常保障每个航班出港的程序中需要航线机务2-3名，其中一名为指挥员，飞机滑出前的主要职责是确认飞机机翼外缘投影外是否有障碍物、与两侧停机位飞机的距离等情况，均由指挥员组织这3名机务，利用他们6只眼睛协助机长观察 。
揭秘5机务与机长结束通话会说啥？起飞前机务主要与机长沟通哪些问题？李伟透露，主要与机组沟通飞机的技术状态以及推拖飞机期间的指令，例如飞机滑进位需要通知机组刹车，推出后需要与机组沟通启动发动机、刹车等指令及确认飞机技术状态良好，目的是为飞机能够安全、顺畅地运行 。
与机组通话，最后一句一般会说：“机组，轮挡已撤除，将从左(右)侧给手势，看手势滑出，再见！”然后拔下耳机，盖上盖板，从安全路线撤离 。
文/本报采访人员 蔺丽爽
统筹/余美英
《北京青年报》2022年10月16日A08版
【中国有6万余名持证机务人员 揭秘飞机“拜拜员”的冷知识】
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