汽车里程到了六万公里该做哪些保养？ _保养

汽车行驶了6万公里，需要保养的项目比较多，不只是简单的更换机油机滤就可以了。很多4s店，仗着客户不懂车，在必要保养项目之外，加一些没必要的保养给客户。这样做，我们作为消费者除了多花了冤枉钱，并没有得到实际的好处。在此，说一下6万公里一些必做的项目，可做可不做的项目，心里打个眼，就可以做到心里有数，避免被4s套路了。
6万公里必做的保养项目
6万公里必做得项目之一，就是更换机油。
现在的机油，分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油，其中矿物质机油的推荐寿命为5000km，半合成机油为5000～7500km，全合成机油为10000km及以上。这三种机油，无论用的是哪一种，一般5000km或者10000km的周期都要换一次。6万公里，刚好卡在时间点上，所以必须更换。

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机油这东西，开瓶就开始氧化，同时不断的在发动机里循环，机油性能会不断变弱。而且某些车开的越久，发动机性能下降，还会出现烧机油的问题，为了发动机的寿命，机油6万公里必须更换。
6万公里必做的项目之二，就是更换机滤。
机油机滤都是一起更换的，这点不用解释大家都懂，也没什么争议。更换机滤，主要是考虑机滤的主要作用是用来过滤机油杂质，如果光换机油不换机滤，机滤过滤下来的杂质难道带到新机油里去。同时，用久了的几率，滤芯被杂质粘附，过滤性能下降，会直接影响过滤性能。

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6万公里必做项目之三，更换火花塞。
火花塞的作用比较简单，但是很重要。汽油雾化以后，需要火花塞产生高压，利用电极生出电火花来点燃雾化后的混合气，一旦某个火花塞不能正常工作，就会导致气缸不能正常工作，存在拉缸的问题。

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目前火花塞按照材质的不同，分为普通铜芯火花塞，钇金火花塞，铱金火花塞，铂铱合合金火花塞等等。一般普通的铜芯火花塞寿命在3万公里左右，采用贵金属制造的火花塞寿命在6～9年左右。由于大多数原厂火花塞都是比较普通的火花塞，用久了难免出现火花塞烧蚀，老化的问题，到了6万公里必须更换。
6万公里必做项目之四，更换空气滤芯。
空气滤芯所在的位置，位于发动机前方，有一根长长大管子连着的就是。空气滤芯主要的作用，是过滤进入发动机的空气。我们知道，发动机的理想空燃比是14.7：1，也就是14.7g空气配合1g汽油，非常精妙。这时候，如果树叶，小石子，毛发等杂质跑到气缸，就会损伤发动机，出现动力下降，排放异常的问题。所以空气滤芯过滤空气的作用就很重要了，毕竟空气中什么都有，必须要过滤一下。

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正常情况下，空气滤芯恶劣路况行驶，一年或者一万公里一换，比如灰尘大的地区。正常路况二年换一次也无妨，6万公里属于常规保养，需要更换。
6万公里必做保养之五，更换空调滤芯。
当我们开启外循环走过灰尘满天的地方，车内并不会出现外面灰尘滚滚的情况，这是因为车辆进气口有空调滤芯把关，过滤掉了灰尘，异味，粉尘，雨水等东西，保证了车内空气的清新。
但是空调滤芯用久了，杂质多了，难免出现发霉，出现异味，很多时候车内空气不好就是空调滤芯该换了。正常情况下，空调滤芯一年一换，6万公里自然也需要更换。
6万公里必做保养之六，更换汽油滤芯。
汽油滤芯顾名思义，就是用来过滤汽油的，大多数车企，会在4万公里要求更换，如果在4万公里更换过，那么6万公里不必理会，如果没换过，那么6万公里需要换掉。