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本田奥德赛混动版好还是燃油版好,本田奥德赛混动哪一款最值得购买-

奥德赛混动版是由原来2.4L地球梦发动机换上了2.0L发动机+电机系统，这套动力系统与雅阁保持一直，也是本田在国内采用第二款混动系统的车型 。到底本田奥赛德是否值得入手？下面来分析一下它的优缺点 。
行驶感受可以用两“高”概括，第一个“高”是行驶质感提高了，主要体现在低速行驶、加速响应性以及底盘方面，第二个“高”是安全辅助系统提高了，加入SENSING安全驾驶辅助系统是本次奥德赛在安全方面的重要升级，主要包括碰撞缓解制动、车道偏离抑制、低速追随模式以及车道保持辅助功能，这样价位能配有这么多安全系统已经相当厚道了 。
在起步阶段及低速模式下都处于EV模式，起步瞬间非常安静，而发动机动力介入也没有明显的突兀，整个提速过程非常轻快 。变速箱配有S档模式，在行驶过程中切换S档后，发动机会为启动并且为电机储备更多能量，如果你迫切需要超车的话可以考虑使用S档，而在常规状态下，D档即可满足日常所需，毕竟舒适不急不躁才是MPV应有的本性 。
内饰保持一贯作风，而新升级的第二排车顶双天窗，配备车道保持与ACC自适应巡航，仿佛是从艾力绅的优势复制过来 。线条设计圆滑，大面积采用软质材料，给予了该级别应有的高级感 。
安全配置也不逊色，加入SENSING安全驾驶辅助系统，包含碰撞缓解制动、车道偏离抑制、低速追随模式以及车道保持辅助等功能，因此已经相当的厚道了 。
空间是本田奥赛德最大的亮点之一，第二排两张独立座椅功能齐全，包裹性非常到位，坐上去后很快便能找到舒适的坐姿，不过第三排才是奥德赛展现实力的地方，从测试者情况上来看，塞下三名成年男子毫无压力，而且座椅保持既往的舒适，非常可贵 。
那么奥赛德是不是就没有缺点了呢？答案是否定的 。美中不足依旧在空间上，特别是后行李箱空间，常规状态下显得有些力不从心，毕竟与雅阁差不多的车长，放下三排座椅，还想更宽阔的后备箱空间显得有些过分了 。
因此为了让第三排空间更多，本田奥赛德将后悬架换成了扭力梁非独立悬架，比起之前的独立悬架，舒适性下降是肯定的，不过这种设计只能说有利也有弊 。
最后奥赛德带给我们惊喜的是油耗，在不少人的传统认知里，MPV车型都是比较费油的，不过奥赛德真实油耗让人惊讶 。对2019款2.0L混动版的奥德赛进行了油耗测试后，共行驶110.3公里，平均时速为30km/h，消耗燃油量6.4L，计算出平均油耗8.5L/100km，这样的油耗成绩堪比小飞度，拥有如此高的动力同时燃油表现优异，不得不让人对本田“黑科技”五体投地

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本田的混动技术还是非常领先的！动力好，油耗低！
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