八达岭长城有地铁站吗，八达岭站到八达岭长城多远 _八达岭长城

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雄伟的八达岭长城
一、【八达岭长城铁路交通介绍】
爱国工程师詹天佑先生主持修建的我国第1条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。在北京北站有开往八达岭的S2线柴油动车组，乘车环境好于公交车，价格统一六元，车程为一个小时多一点，到达八达岭车站，下车约有七八百米到达八达岭长城登城口。根据季节不同每天有往返五至六趟车（旺季周末有加车），可以在北京北站直接买好往返火车票。
该线路运行于城铁S2线，也是由詹天佑设计的我国第1条自主设计、建造的铁路——京张铁路。在旅途中，可以欣赏到 zhu 名的关沟风景区、居庸关长城，百年京张铁路中的著名的人字型铁路，回程时在青龙桥车站还可遥望到詹天佑的墓和塑像。
为配合京张城际铁路施工，自2016年11月1日起，市郊铁路S2线市内始发（终到）站正式由北京北站迁移至黄土店临时过渡站。去往八达岭、延庆方向的旅客可选择乘坐地铁8号线或13号线在霍营站下车，由G4出口出站后向东南方向步行约110米即到。

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京张高铁VS京张铁路示意图

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京张铁路人字形
火车：乘坐S2线高铁黄土店车-八达岭
由于配合冬奥会改造京张高铁，北京北站已经停运，目前去八达岭的S2线始发站临时调整到了位于回龙观的黄土店站。
这个车站周边有地铁13号线和8号线，13号线可以从西直门、东直门等市内车站上车到霍营站下车，8号线是从南锣鼓巷始发也可以到达霍营站。从地铁霍营站到黄土店车站，要从G4出站口出来才能快捷到达黄土店站。

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八达岭长城S2线-黄土店站
二、【八达岭长城列车时刻表和票价】
北京北到八达岭长城目前没有直接到达路线，推荐6条中转路线，分别为：D6703、G2493转D1112、D1107转D1112、G2533转D1112、D6709转D6708、Z179转D1112，可根据自己需求选择。
S2火车线介绍：
S2火车线【票价】：6元特别提醒：可以刷一卡通;
S2火车线【行程】：1小时20分钟，去的时间动车快的50分钟左右;
S2火车线【特色】：将经过由詹天佑建的“人字形”铁路;
S2火车线【站点】：：2016年11月1日起，S2线始发站调整至黄土店站，撤销停靠北京北站、清华园站、清河站、昌平站。停靠站剩下南口站、八达岭站、康庄站、延庆站、沙城站。

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詹天佑建的“人字形”铁路

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八达岭长城-S2线
三、【八达岭长城火车站介绍】
八达岭长城站，位于北京市延庆区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是京张高速铁路的车站之一。。截至2014年10月，八达岭长城站总建筑面积49500平方米，其中地面站房9000平方米，地下站房40500平方米，站场规模为2台4线，设计承载量为最多可容纳1500名旅客。
八达岭长城站是我国国内埋深蕞大的高速铁路地下站；车站层次多、洞室数量极大、洞型复杂、交叉节点密集，也是国内最复杂的暗挖洞群车站。整个车站是地下三层结构，进出站形式和机场航站楼类似，下层是进站通道，上层是出站通道，在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式，进出站旅客互不干扰，客流可以均匀分布。
八达岭长城站创下了4个“全国之蕞”——车站蕞大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，是国内埋深蕞大的高铁地下车站﹔车站主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集，是国内蕞复杂的暗挖洞群车站﹔车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是国内单拱跨度蕞大的暗挖铁路隧道﹔蕞长的一部旅客进出站电梯提升高度达到42米，是国内旅客提升高度蕞大的高铁地下车站。