马航MH370神秘乘客揭秘马航MH370一直处在“幽灵飞行”中( 二 ) _生活百科

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当时马来西亚一方为了尽快给世界人民一个交代，便早早开始了搜寻工作，之后因为飞机之上涉及多国乘客，中国、美国、英国、澳大利亚等国陆续参与到飞机搜寻工作之中。他们最先搜索的范围是飞机失联前的泰国湾，但最终什么也没有找到。
至于很多人提出的为何无法确认飞机的位置时，尤其是现代科技如此发达的情况下，可以依靠雷达确认飞机的位置。
但是雷达有其优点，必然也会存在其不足之处。关于雷达的使用，可分为一次雷达、二次雷达。一次雷达也是我们常理解的状态，即雷达发出脉冲信号，在触碰到物体之后，便会发送回相关信息，但是这种方式的距离十分有限，当飞机飞出有效距离，便很难再确定相关信息。二次雷达则是雷达向飞机发出信号，和飞机之上的一个应答机器产生联系，便会向雷达发送回相关具体信息，相较于一次雷达，二次雷达能够提供更为准确的位置信息。
在马航370失踪当天，也就是在飞机起飞38分钟之后，马航空管还是能够通过二次雷达看到飞机的位置的，但是当飞机进入马来西亚与越南的空域边界之后，一切都开始发生变化。

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在1点21分时，马航便无法通过二次雷达看到马航370的位置，此时的飞机依然在二次雷达的范围之内。此种情况的出现，只可能是有人关闭了飞机之上的信号发送机器，无法完成二次雷达信息的传递，所以在1时21分时，马航370必然发生了什么变故。
【马航MH370神秘乘客揭秘马航MH370一直处在“幽灵飞行”中】当一众搜寻救援队漫无目的地在海洋之上搜寻之时，英国一队人员却认为飞机不可能坠落在南海和马六甲海峡区域，因为飞机之上是装有海事通信系统的，这个系统的运行模式便是通讯系统一个小时无活动之时，基站会自动向飞机发送相关信号，以确定它能够正常运行。而这种东西，飞机之上是无法人为关闭的。
通过这一技术，人们发现，在飞机失联之后，马航370依靠海事系统还有过7次的联系记录，按照间隔1小时计算，飞机还持续飞行了近7个小时。这一切更是让人们难以理解。它到底去了哪里。
但是，虽然海事系统可以确认飞机继续飞行，但是它是无法确认飞机位置的。当人们一头雾水之时，马来西亚当局发出了一条信息，原来据军事雷达显示，马航370自消失之后，竟然转弯向西飞去，穿过了马来半岛，然后再向西北方向，而军事雷达监测到的最后信号则是当天的2.22分。

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通过细致的计算，众多科学家得出结论，飞机最终应该是往南半球飞去了。这完全脱离了它原本的飞行计划，关于飞机之上发生了什么，更是让人们好奇。
有了大致的飞行轨迹，搜寻工作便开始进行下一步的计划。他们迅速赶往印度洋，尤其是主要靠近于澳大利亚的海域，所以最终是由澳大利亚来负责这一场世界多国合作的搜寻任务。
但是，要知道，大海之上并不是风平浪静，一般还会有各种各样的意外，包括各种大风大浪的天气。如果残骸飘落在海面之上，将会随着海洋漂往各处。因此，他们将重点放在了黑匣子的搜寻之上。
很多人常说黑匣子是飞机的核心，但是黑匣子也有它的不足之处。当黑匣子接触到水面之后，便会发出相关信号，但是只有2公里的范围，所以需要不断地水下搜寻。而且黑匣子还有一个重要的问题就是需要电量支持，当搜寻队伍确定搜寻大致准确搜寻区域之后，已经过去了27天了，而黑匣子的电量一般只能支持30天的时间。所以要在3天的时间里，搜寻一个相对于海洋小的不能再小的东西，实属十分艰难。
而且要知道的是印度洋区域本身就是一个地壳活动十分活动的地区，海底地形十分复杂，黑匣子本身很可能被淤泥掩盖，更是让搜寻难以进行。
这场大规模的搜寻整整持续了15个月，搜寻范围包含6万多平方公里的海床，但让人们失望的是，并没有发现马航370的痕迹。