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自动驾驶|威马全球首发无人泊车智驾系统 停车时间一年能省出2.5天假期

近日，威马汽车“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”正式开启全球首次公开测试，这也是首个针对“公共停车场非固定停车位”推出的自动泊车功能 。
自2021年软件上车测试至今，威马汽车对该系统已进行了多达250项调试与优化 。
此次，基于用户泊车场景痛点洞察和前瞻布局，威马汽车推出的“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”，新增多车协同泊车、自主跨层功能 。
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威马“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”公开测试
对现在商超、写字楼复杂的停车环境，以及永远抢不到的停车位来说，一个可泊车、可接驾的功能，不需要人在车内、不需要提前学习、没有距离限制的停车功能，能够解决几乎全部的停车痛点 。
威马“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）”就是针对这一需求而生，拥有无人泊车、无需学习、无限距离三大创新技术能力，依靠“车端、云端、图端、场端、手机端”的协同，解决“公共停车场非固定停车位”泊车痛点 。
省时——人不进停车场，车自己排队停
智能泊车是否实用，关键要看它能不能解决用户的痛点问题：比如预定的电影或者戏剧快开场了，却一直找不到停车位；附近有停车场可以停车，却要先排很长的队等待 。
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威马W6可实现“人不进停车场，车自己排队停”
搭载“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”的威马W6可以帮用户完成商场、超市、酒店等公共停车场非固定停车位的自动泊车任务 。
在车辆还没有进入停车场之前，车主即可下车 。威马W6会以“毫秒级”速度下载泊车路径信息，无需学习路线，首次到访也能轻车熟路；
泊车过程中，威马W6依靠多传感器融合定位感知周边环境，实时修正泊车路径，使整个泊车过程更精准、可靠 。
同时，威马W6还新增了多车协同泊车、自主跨层功能，在前车还没有进入车位时，能够排队等待；如果可用车位不在本层，还可以自主上下楼层寻找车位 。
应对各种泊车场景，都能像个老司机一样得心应手 。即便每天在泊车和取车上总共花费10分钟时间，那威马W6一年也能省出一个2.5天的小假期了！
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威马W6具备多车协同能力，前车未泊入时能排队等待
省力——过去人找车，现在车找人
公共停车场环境陌生且车辆停放密集，有时候来回几遍也找不到自己车停在哪里；购物完却要提着一堆刚采购的商品费力寻找停车位 。如何才能改变这一情况，让车主动来接我们呢？
不同于其它车型远程召唤“距离有限制、条件有要求”的问题，搭载“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”的威马W6不受距离限制，只要高精地图覆盖，车辆即可自主泊车/接驾，再也不怕纵深很长，或者要一直绕的停车场 。
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用户可自选接驾地点，无距离限制；车辆能自动上电驶至接驾点
如果你准备回家了，可以打开手机APP“召唤”W6到自选的接驾地点，车辆会自动上电泊出车位，行驶至接驾点等你上车 。后台会根据停车位置和用户选择的接驾点，进行车辆路线规划调度，配合提前进行的路线训练，保证车辆能如约平稳到达 。
省心——复杂场景也能hold住
一些停车场空间有限且环境复杂，存在较多跨层陡坡路、各种连续急弯、遮蔽视线的盲区，对驾驶者来说充满了挑战 。在这种场景中，新手司机能不能安全高效地通过？
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威马W6可自行跨层寻找车位
威马W6通过车身23个顶级传感器、高精地图和车身运动控制，可提前收到前方路况，提前规划通过策略，完成陡坡、连续直角弯、圆弧弯调头等场景的通行 。


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