江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

雀儿山隧道今日正式建成通车 雀儿山隧道通车


雀儿山隧道今日正式建成通车 雀儿山隧道通车

文章插图
雀儿山隧道通车(雀儿山隧道今日正式通车)
【雀儿山隧道今日正式建成通车 雀儿山隧道通车】今天上午，世界最高公路隧道——雀儿山隧道正式通车 。
四川新闻网甘孜9月26日电(采访人员戴露玲摄影报道)9月26日上午，有一个让甘孜州德格县乃至整个西藏昌都地区的居民期盼已久的好消息，那就是世界最长的公路隧道——雀儿山隧道正式建成通车 。随着雀儿山隧道的建成通车，过往车辆只需10多分钟就能穿越雀儿山，将无需绕行两个多小时的危险山路 。
今天上午，世界最高公路隧道——雀儿山隧道正式通车 。
几代人的梦想:山高路险，盼隧道建设 。
“过了雀儿山，还是过了鬼门关”，这是四川省甘孜藏族自治州当地居民家喻户晓的话 。在四川省甘孜藏族自治州德格县，海拔6168米的雀儿山就坐落在这里 。雀儿山在藏语里叫“荣标奥扎”，意思是“山鹰飞不过去的山” 。山上常年荒凉，寒风刺骨 。“风吹石头，草终年不长，一口气三口，夏天穿棉袄”是雀儿山气候的生动写照 。但是，要想从德格前往成都，所有过往车辆都必须穿越主峰海拔6168米、山口海拔5050米的雀儿山 。川藏公路雀儿山段因地势险峻、道路狭窄、缺氧、极寒，常被称为“川藏第一险” 。
“20多年来，我一直盼望着雀儿山隧道的建成通车 。”陈德华退休前是甘孜公路管理局雀儿山五班的班长 。在这个平均海拔4500米的“生命禁区”，陈德华坚守了20多年，也因此获得了“全国劳动模范”的荣誉 。317国道(川藏公路以北)雀儿山公路是317国道在四川境内最高的路段 。雀儿山公路的建成对藏区的经济社会发展起到了重要的推动作用 。但随着社会经济的发展，雀儿山公路海拔高、等级低、路基窄、弯道多、养护难等问题日益突出，通行能力远不能满足经济社会发展的需要 。陈德华告诉四川新闻网采访人员，过去这个路段非常难通行，大雪封山是常有的事，大大小小的车辆一般都会被堵一整夜 。打通雀儿山隧道，成为藏区各族同胞世世代代共同的梦想 。
藏族同胞几代人的梦想终于实现了 。2012年6月，雀儿山隧道作为国家重点工程开工建设 。雀儿山隧道路线长12.997公里，其中隧道长7079米，双向两车道 。隧道入口海拔4378米，出口海拔4232米 。隧道建成通车后，过往车辆只需10多分钟就能穿越雀儿山，将无需绕行两个多小时的危险山路 。
央视直播截图
千人任务:寒冷缺氧 。他们坚持要留在这里 。
目前，作为世界上海拔最高的特长公路隧道，雀儿山隧道工程面临着诸多施工难点 。四川省交通运输厅公路规划勘察设计院高级工程师、雀儿山隧道设计总监魏延庆说，该项目地处青藏高原，高寒缺氧 。隧道入口处的含氧量只有平原地区的一半，而隧道中部更低，给参与者的健康带来严峻挑战，施工难度极大 。工程穿越甘孜-玉树地震断裂带，海拔高，地应力大，地震烈度高 。区域内地形地质条件信息网络差，自然环境和气候条件恶劣，有效施工期短，施工管理难度极大 。施工区域存在多种不利条件，如滑坡、泥石信息资源网流、崩塌、季节性冻土、路基冻融翻浆、雪阻(飞雪)、流涎冰(暗冰)等 。，且成因复杂，项目控制难度极大 。项目沿线生态环境极其脆弱，自然环境恶劣，环境保护、植被恢复和绿化难度极大；项目沿线建筑材料缺乏，材料运距长，道路运输条件差，成本控制难度大 。
面对这些困难，3000多名承包商克服了海拔高、严寒、缺氧、工效低、山高、路长、物资少、运输困难、隧道长、断面小、通风困难、地质条件复杂、围岩等级变化快等诸多困难 。，创造了海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹 。隧道避开了雀儿山最危险的路段，采用了很多人性化、环保化的设计 。比如在隧道出入口设置氧气站，为隧道施工人员、管理人员、过往司机和旅客、游客提供供氧服务；隧道设有可容纳消防车并具有隧道通风功能的平行逃生救援通道；隧道口设置了30米长的覆盖雪光的钢制天蓬，既能利用阳光加热隧道口，又能避免长时间在隧道内行驶后，驾乘人员的视线与隧道外积雪的反射不相容 。路线的曲线设计在隧道内进行，既能防止司机长时间直行造成的疲劳，又能防止大雪被风直接吹进隧道 。为防止地下水结冰，排水沟比路面低两米多；为了不破坏环境，施工的时候把植被整体移植，施工完了再搬回来 。同时，在设计和施工中，专门将洞口两端的引道路基整体抬高，以消化开挖的洞口和弃渣 。


推荐阅读


上一篇：什么是网络电视机 电视机工作原理

下一篇：联合国五大常任理事国 五常国是哪五国