炎炎夏日 ， 广东这边的温度接近40摄氏度 ， 几乎让人感觉呼吸都困难 ， 车辆停在室外半小时左右在进入 ， 在打开空调起效果的这段时间 ， 浑身都能经历一次“湿身” ， 且行车状态 ， 空调效果也得不到最大化的发挥 ， 遇到堵车走走停停 ， 空调散热不好的情况下 ， 空调效果更是大打折扣 。
虽然我的车经过前期的改装做了很多层的保温层 ， 在太阳直晒的情况下 ， 比没做的车耐受度强了很多 ， 但还有什么办法能够叠加效果没？
现状保温层是对已经进入了车体钣金层的温度进行隔绝 ， 在增加意义也不大了 ， 那就在车体外部的隔离反射去做文章吧 。
说做就做 ， 网上下单1.2mm的自粘铝箔 ， 按照面积计算材料的长度 ， 总共花费也不过一百多软妹 ， 铝箔对热量的反射与隔离作用毋庸置疑 ， 这个厚度不止是增加韧性（随便你怎么用力压也压不裂） ， 还能增加车体结构的厚度 ， 增加一定的止震效果 ， 车顶因为风雪暴雨的原因 ， 在我的意识里都会毫不犹豫地去锦上添花 。最主要的是属于车外加装 ， 贴合车体钣金 ， 不会有起卷脱落等后续烦恼 。
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铝箔
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先贴一边
车顶黏贴铝箔胶施工挺简单的 ， 只是有点费力 ， 需要一点点去压平 。
需要先把胶比对好位置 ， 在一边剥离胶面的底纸一边拿软面的半硬工具进行压实 ， 我是拿剪刀柄包抹布做成的简易工具 。
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第二条施工完成
刚开始做有点畏首畏尾 ， 做到后面 ， 熟悉就知道了 ， 不管你刚开始铺得多不平 ， 后面直接用工具反复压实即可 ， 表面留下的是很不显眼的痕迹 。
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完工
上图中那些看得到的痕迹就是因为车顶并非一个正规的矩形 ， 有些地方胶体慢慢地转弯 ， 就留下了一些折叠面 ， 直接强行压平的 。经过一段时间的使用 ， 自身使用并没有什么影响 ， 也经过几次路上查车 ， 也都顺利通过 ， 并没有遇到敬礼 。
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车轱辘盖
做完的效果非常满意 ， 银色的车顶 ， 银色的车前挡还有银色的车轱辘 ， 即使是烈日高照的天气 ， 看那反光度应该还是反射了很大部分的热辐射 ， 经过多次连续10小时以上的长途行车与日常短途驾驶实测 ， 车内空调开到最大顶着太阳也感觉到冻人 。
【夏天车子如何防晒，只需不到一百块，终身受益】
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