通勤时间就是在浪费生命通勤什么意思 _小知识

通勤什么意思（通勤时光就是在糟蹋性命）

你每天花在上班通勤的时光有多少？你是否对此觉得深恶痛绝？通勤就是在“糟蹋性命”吗？心理学家说，或许你没发明通勤时光的价值和意义。

和许多纽约人一样，梅格劳妮每天高低班时都感到到很大压力，通常情形下，她从皇后区的家到位于华尔街的办公室须要消费一个多小时，而且这个路程要阅历三种交通方法：乘坐公共汽车把她的宝贝女儿送到日托所，然后通过拥挤的地铁车厢进入曼哈顿的金融区，最后步行15分钟到办公室。

“这一点都不好玩，”她说，“真是糟透了。”

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但随着Covid-19疫情爆发，在家办公几周后，劳妮突然发明自己很惦念通勤时光。“这么说很可悲，但这是真的。” “在家工作带来了更大的压力，我须要一直坚持运转状况。每天工作连续到晚餐时光，然后在晚饭后接着工作，晚上将孩子哄到床上睡觉之后还要持续工作。生涯和工作之间没有隔离，而之前通勤的时光供给了这种精力上的隔离。”
从表面上看劳妮的观点似乎很令人惊讶。大批研讨和调查发明，通勤是人们最不爱好的运动，福特汽车公司的一项研讨显示，上班途中的压力比实际工作时，或者是在看牙医时的压力更大。然而当阅历了长时光的在家办公后，你或许会心识到，通勤带来的“隔绝时光”可能也起侧重要的作用？

01 作为工作、生涯之间的过渡和缓冲
哈佛商学院教授乔恩?贾奇莫维奇与他人合作进行了一项研讨，重要调查了通勤作为家庭和工作之间心理界线的作用。研讨显示，日常通勤为人们供给了一个“展望工作”的机遇，即通勤给了人们时光和空间来思考即将到来的工作角色。“通过这个进程，员工将注意力从当前的阅历（不管是与通勤有关的想法，还有关于其他社会角色的想法）转移到上班时将会阅历的事情上。”
换句话说，通勤就像一个过渡缓冲。从一个角色转换到另一资源网个角色并没有那么容易，如果当你开端工作的同时仍然承担家庭职责，就会在家庭身份和工作身份之间发生冲突。当这种情形产生时，保持某一种角色须要消耗大批精力资源（如时光、精神和情感等），意味着另一个角色投入精神的减少。

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贾奇莫维奇和他的同事一共进行了三次实地调研，重要问题涉及通勤的距离、工作满意度以及他们在上班途中是否会思考工作相干的内容。研讨发明，那些在必定水平上进行了资源网工作“展望”的员工有更高的工作满意度，并且工作产出有所晋升。

02 作为思考问题的时光
在通勤途中进行的思考可能比我们平时工作时还要深入，即便我们踏上拥挤的公交车或者火车时状况是匆急忙忙的，通勤时光也可能给我们供给了一个发掘更深层次发明力的机遇。
依据全球规模内的调查，上班族的平均通勤时光为38分钟，这些时光可以用来浏览、收听播客和有声读物、玩玩手机上的小游戏。依据《无聊与智慧：如何释资源网放你的发明力》一书作者佐莫罗迪的观点，我们不应当觉得无聊才对。

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【通勤时间就是在浪费生命通勤什么意思】

而神经学家的研讨结果表明，“无聊”的状况可以激活大脑中与思维游荡有关的一个网络，这个网络有助于发生原创的想法，以及解决问题的思路。通勤让你有时光思考“哦，我真愿望我没有在会议上说那句话。明天还有一个会议，也许我会这么说。”你可以去思考要做的事情，并且想方法让它变得更好。
此外，在工作停止后的通勤时光进行思考的后果更好，当你想出一个处置剩菜的好办法，或者是想好了如何让挑剔的孩子愿意吃蔬菜时，大脑就会开端筹划晚上的运动。佐莫罗迪说：“这是一种产生在无聊和走神期间的时光旅行。”

03 保持生涯的弹性
开车高低班的人也发明了通勤时光多么名贵。加利福尼亚的临床心理学家詹妮弗维特每天须要从卡拉巴斯的湖边社区开车到在西洛杉矶的办公室，单程75分钟的路程往往会给她带来一些压力，特殊是遇上405号州际公路上交通拥堵的时候。直到疫情中止了她的这种生涯。