海航到底好在哪儿 海南航空怎么样

海南航空怎么样(海航到底好在哪儿)近日,关于海航的风闻沸沸扬扬 。既有外媒报道,说负债累累的海航团体将被接收,三大国有航空将重组海南航空;也有海航高管出来澄清,否定接收风闻 。
截止目前资源网,依然没有官方的回应 。作为常旅客听到这个资讯时,是不愿意信任的,
究竟海航曾经给过我们那么多美妙的回想,也愿望这家国内唯一的五星航企能保持住 。
不知道大家平时搭乘海航的次数如何,但试想如果没有了海航,你的出行会有什么转变呢?

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海航在北上广深热点航线上抢不过三大航,但却与许多当地政府”亲上加亲“,施展“地主小马甲”本场作战的优势,开通了许多二线城市直飞的洲际航线,也被大家戏称为“村村通航司“ 。
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集美们会发明,缺乏了海航,你们甚至都不能随心所欲地飞去柏林蹦迪了!
欧洲航线:
目前北京至柏林,北京至奥斯陆,北京至布鲁塞尔,北京至布拉格,北京至贝尔格莱德等航线,只有海航有直飞 。
大洋洲航线:
目前长沙、海口至悉尼,深圳至凯恩斯、奥克兰等航线,只有海航有直飞 。
北美洲航线:
目前北京至卡尔加里、圣何塞,重庆至纽约、洛杉矶,成都至纽约、洛杉矶、芝加哥等航线,只有海航有直飞 。
亚洲航线:
目前海口、深圳至琅勃拉邦,只有海航有直飞 。
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大部分二线城市也要依附海航,能力瞬间跨洲越洋到国外 。例如:西安/重庆/深圳/贵阳-巴黎
长沙-伦敦
成都-洛杉矶/纽约/芝加哥
重庆/天津/昆明-莫斯科
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虽然海航没有参加任何航空联盟,但凭借与欧洲、美洲、澳洲等多家航司的共享代码航点,也可通达各处偏远的中小城市 。
欧洲
西班牙航空、葡萄牙航空、西伯利亚航空、法国蓝鹰航空
北美
阿拉斯加航空、美国航空、加拿大西捷航空
澳洲
维珍澳洲航空
南美
巴西蓝色航空
【海航到底好在哪儿 海南航空怎么样】中东
阿提哈德航空
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海航曾经大范围地引进宽体机,甚至意向订单一度超过国航,成为国内最大的宽体机运营航司 。虽然这个目的没有达成,但是仍然是国内航线中,非黄金航线最容易坐到宽体机的航司 。A330、B787、A350 都是海航近年引进的宽体机型 。
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客舱由英国设计公司Priestman Goode为海航打造,首次引入超级经济舱,构成公务舱、超级经济舱、经济舱的三舱布局 。
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公务舱座椅排布沿用 1-2-1 「反鱼骨」布局,座椅间距42英寸;超级经济舱及经济舱则分离为 2-3-2 及 3-3-3 布局,座椅间距分离为36与32英寸 。
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商务舱采取Stelia Solstys III,搭配松下EX3机载娱乐体系,既有2-2-2并排式布局,也有1-2-1错位式布局 。
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内饰也稍微有不同,既有番茄色系配色,也有深蓝灰黑色的,很沉稳 。交织式的座位,感到跟330的差不多,虽然比反鱼骨式少了个人私隐,但却多了不少躺下的空间 。


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