月销量过2万，多角度解读比亚迪宋PLUS DM-i！( 二 ) _宋PLUS

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起步比较快，一开始输出的是电机，所以能爆发出最大扭矩，在等红绿灯的时候特别明显，可以先人一步，确实要比燃油车起步更加舒适。而在中后段的时候，平顺性不错，基本感受不到顿挫，而驾驶模式上面有三种方案选择，切换到运动模式会更加线性，而日常在城市中等车的时候，使用标准模式就行。

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从底盘上去讲，采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，由于加入电池组，车辆重心对比燃油车型更低，降低10毫米。驾驶感受上会更丰富一些，并且通过性没有特别大的影响。而从操控角度去看，底盘调校扎实，开起来稳定性强，转向的时候基本没有飘的现象，可以轻松过弯，方向盘基本可以做到指哪打哪。
第七，续航表现

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综合续航里程不用担心，毕竟是一款插混车型，而本次体验版本，纯电动续航在110公里。进行纯电动续航测试的时候，我们选择开启车内空调，温度设置在25度，车外天气晴朗，温度达到34度。我们车速不算快，以每小时40公里进行匀速前行，跑到105公里的时候，电池电量降到25%，超过了我个人的预期，之后会自动切换到HEV模式，所以并不会去耗尽所有电量。不过为了测试具体数据，强制开启了纯电动驾驶，只需要长按EV按钮就行。速度保持不变、接下来一共开了15公里，所以实测下来，纯电动里程要比官方公布的数据更优秀一点，当然到了冬天，肯定数据会有下滑。
第八，充电表现

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支持快充功能，但110公里续航快充时间需要一个小时，并不是特别快。从慢充角度去看，5.5个小时可以充满，家里如果安装一个充电桩，倒是挺舒服，日常在城市中跑，完全可以当做纯电动车型去用，满足一天路程没有问题，晚上回来插上电，第2天早上又可以生龙活虎。
第九，辅助驾驶

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实现了L2级别自动驾驶辅助功能，上手确实比较容易，新手不会有停车难的问题，毕竟提供360全景影像，跑长途可以开启全速自适应巡航，能够稍微放松一下双腿。并且本身是支持上坡辅助以及陡坡缓降，在不同路面上，都可以轻松飞驰。而从主被动安全系统上来讲，预警系统比较丰富，分别提供车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警。
写到最后，本次体验车型厂商指导售价在17.58万，可以说是综合性能不错的一款车型，从亮点配置上来讲，分别提高多彩车内氛围灯、手机无线充电、前排座椅加热通风、主驾驶8向电动调节、车载空气净化器等功能。对于比亚迪宋PLUS DM-i你还有什么疑问呢？可以发表留言进行讨论。