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尼加拉瓜运河成笑话 尼加拉瓜大运河


尼加拉瓜运河成笑话 尼加拉瓜大运河

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尼加拉瓜大运河(作为笑话的尼加拉瓜运河)
说到连接太平洋和大西洋的运河，大家都会想到著名的巴拿马运河，甚至比巴拿马还有存在感 。其实在中美洲，也有一条连接两大洋的大运河，那就是在建的尼加拉瓜运河 。
2020年，两个运河都有大动作 。据说巴拿马运河今年将被拓宽；尼加拉瓜的大运河也有望在今年完工 。
100多年前，尼加拉瓜大运河的修建计划原本是在巴拿马运河之前 。但为什么巴拿马运河修建了100多年，而尼加拉瓜运河直到2014年才开凿？
尼加拉瓜运河的修建拖了100年 。这背后是怎样的地缘政治格局和北美政治经济形势？

▲尼加拉瓜运河和巴拿马运河的位置和通航能力
第一，地理位置极佳，很多国家都虎视眈眈 。从地图上可以看到，尼加拉瓜没有巴拿马那么狭窄，但是尼加拉瓜的两湖盆地和圣胡安河谷非常适合开凿大运河 。

整个尼加拉瓜海拔只有不到40米，其中圣胡安河是通往大西洋的出口 。尼加拉瓜湖和北面的马那瓜湖之间有一条小河相连，从马那瓜湖穿过地势低洼的莱昂平原到太平洋不到50公里 。
自殖民时期以来，它就是从中美洲到西班牙的重要交通线 。于是在修建运河的想法产生之后，很多国家和企业都盯上了这些想要修建运河的国家，包括当时的美国霸主——美国 。
19世纪，美国正处于疯狂的领土扩张时期 。随着越来越多的太平洋沿岸领土被纳入美国版图，迫切需要在太平洋和大西洋之间建立一条运输线 。
当时太平洋的货物要运到大西洋，海运也只是在南美洲最南端的合恩角一带 。美国修建运河显然是不可能的，所以像哥伦比亚、洪都拉斯、尼加拉瓜这些有条件修建运河的弱小中美洲国家就成了美国修建运河的目标 。

中美洲的命运与南美洲非常相似 。表面上是独立的，背后却是欧洲诸多大国相互制衡 。美国作为当时的新兴大国，非常重视对中美洲国家的控制 。
一条坐落在美国的大运河，对欧洲人来说无非是赚更多的钱，但对美国人来说，却是一个关系到国家经济发展的大问题，因为如果总是绕远路交易，物流成本太高 。于是美国人开始用各种手段试图占领中美洲那些有修建运河希望的国家 。
殖民时期，中南美洲一直被欧洲列强控制 。是否在中美洲修建运河完全取决于欧洲人 。然而，与墨西哥的战争结束后，美国成为北美最大的国家 。拥有修建运河最有利地理条件的尼加拉瓜政府，立刻变成了墙头草，倾向于与美国合作修建运河 。
当然，在尼加拉瓜拥有殖民地的英国人不想坐视不管 。1848年，英国以武力占领了尼加拉瓜的圣胡安-德尔-诺特地区，攻占了圣胡安河口，控制了河流运输线 。

当时美国不可能像英国那样直接占领河流运输线(沿待建运河水道)，于是美国政府决定从外交入手 。外交官伊莱贾·海斯(Elijah Hayes)于1849年与尼加拉瓜签订条约，规定美国人可以在尼日利亚的信息资源网加拉瓜(Galagua)国修建运输线 。同年9月，他签署条约，规定尼加拉瓜政府不能对经过运输线的美国人征税，并允许美国人在运输线上修建堡垒，从而名义上获得了运输线的控制权 。
尼加拉瓜政府将这条被英国占据的运河线路外包给美国，美英两国相持不下 。一方面，英国实际上通过武力控制了河流运输线，另一方面，美国名义上占领了河流运输线，此时运输线对尼加拉瓜政府没有任何话语权 。
然而，当美国和英国越过尼加拉瓜政府，正面交锋时，才发现两国其实都不想马上在这里挖大运河，只是怕对方控制运河，提前采取了极端措施 。于是双方共同决定，既然大家都不着急，不如休息一下，做个让步 。1850年，《克莱顿-布尔瓦德条约》签订，规定任何一方都不能在河流运输线区域拥有“唯一控制权” 。
第二，暗中支持海盗，以夺取河流运输线 。众所周知，控制河道运输线是修建大运河的关键 。
《克莱顿-布尔瓦德条约》签订时，美国的执政党是共和党 。1853年民主党重新执政后，对此非常不满，与英国人打交道的语言更加激烈 。1986年，美国秘密支持尼加拉瓜的一个海盗团伙在运输线附近活动 。这个海盗团伙主要由反政府武装和美国私营企业组成 。这是美国主动挑起事端，企图武力占领运输线的开始 。
此时，英国被困在附近的洪都拉斯，无暇顾及美国政府资助的海盗，这对美国来说是千载难逢的机会 。


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