北斗三号首次应用于高铁建设-北斗三号测量精度提升20倍以上 _小知识

今年的7月31日，北斗三号卫星全球卫星导航体系宣告正式开通，10月10日北斗三号首次运用于高铁建设，对于全中国人民来说这是一件值得自满的事情，北斗三号的胜利象征着我国迈向了航天强国的行列，在军事和民用上终于可以独立应用卫星导航体系了，人民的生涯将更大水平获得方便。接下来，大家就随着资源网小编一起去懂得看看哦~

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北斗三号首次运用于高铁建设

10月10日，在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场，来自中铁第五勘探设计院团体有限公司（简称铁五院）和武汉大学的工程师们正推进着一台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状况测量仪（俗称“北斗惯导小车”）在刚刚铺设完成的钢轨上以3~5km/h的速度迅速移动，对上述路段双线合计49.6公里的有砟轨道进行了多回合精测义务。

“北斗惯导小车”在京沈高铁的胜利运用，标记着自7月31日北斗三号全球卫星导航体系正式开通后，首次工程化运用于高铁建设范畴，直接服务于轨道精调，确保轨道的地位和平顺性严厉到达设计尺度，进而保障高速列车安稳运行。同时，该小车全体核心传感器实现国产化，对北斗运用和高铁建设具有主要意义。

“‘北斗惯导小车’集成了支撑北斗三号的国产卫星导航吸收机和惯性导航体系，用于调换传统轨道精测手腕，迅速精准获取轨道的三维地位坐标、姿势和轨距，实现轨道中线里程、轨向、高下、轨距、程度等各项几何参数的高效测量。”铁五院北斗铁路行业综合运用示范工程项目技巧负责人饶雄介绍。

同时，该项目也是今年6月份启动的北斗铁路行业综合运用示范工程“1+1+9”建设总体布局中首个现场实行的项目，将有效增进北斗体系产业化运用发展，以及“中国北斗”与“中国高铁”两张国度名片的全面深度融会。

据中国铁路北京局团体有限公司介绍，京沈高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的主要组成部分。为确保年底顺利通车，在北京朝阳枢纽至顺义段工段现场，参建单位在该区段的有砟轨道数字化捣固工作中普遍采取先进的数字化作业手腕取代惯例人工检测。铁五院与武汉大学卫星导航定位技巧研讨中心紧密合作，在现场应用“北斗惯导小车”开展轨道精测及平顺性检测工作，有效指点后续大机捣固作业，确保在工期异常紧张的情形下高尺度地完成建设义务。

据懂得，项目组在两周时光内完成多次有砟轨道精测作业。应用北斗卫星导航体系对轨道上任何地位的轨道几何形位进行精准定位，测量数据实现了一站式集成处置，在保证精度的同时明显进步了作业效力，为下一步京沈高铁全线联调联试列车依照设计时速安稳运行奠定了坚实基本。

经过10多天现场运用的数据比对——“北斗惯导小车”可以实现铁路轨道内部几何参数毫米级、里程厘米级测量精度，满足高铁有砟轨道数字化捣固请求；同时，北斗卫星导航体系的可见卫数目更多，在庞杂场景下的体系抗干扰性能和可靠性更具优势；另外，与采取传统轨道精测手腕相比，测量效力至少进步20倍以上。

“北斗惯导小车”在京沈高铁的胜利运用标记着北斗卫星导航体系将在铁路建设范畴得到更加普遍的运用。

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此前报道：北斗三号卫星核心器部件100%国产

据央视新闻客户端资讯，今天（8月3日）上午10时，国务院新闻办公室举办新闻宣布会，中国卫星导航体系管理办公室主任、北斗卫星导航体系新闻发言人冉承其等介绍北斗三号全球卫星导航体系建成开通有关情形并答采访人员问。

冉承其在宣布会上介绍，北斗卫星导航体系提前半年完成全球星座安排，开通全体系服务。冉承其介绍，400多家单位、30余万科技人员集智攻关，攻克星间链资源网路、高精度原子钟等160余项症结核心技巧，突破500余种器部件国产化研制，实现北斗三号卫星核心器部件国产化率100% 。

8月3日上午，国务院新闻办公室召开新闻宣布会，请中国卫星导航体系管理办公室主任、北斗卫星导航体系新闻发言人冉承其等介绍北斗三号全球卫星导航体系建成开通有关情形，并答采访人员问。