电动车|极氪这场冲上热搜的发布会 凭啥能让车主们直呼“过年”?( 三 )
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这也是极氪对于电动汽车操控理解先进的地方 。发布会上,他们也提出自己对智能化的定义,是做到智能驱动、智能座舱和智能驾驶三位一体,尤其是在智能驱动方面 。
说到底,作为一辆车最基本的还是操控驾驶性能 。
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说完这次最重要的三项更新,我们做个总结,极氪 001这次 " 进化之旅 " 补足了短板,同时又拉高了电车操控的上限 。
以往我们会觉得这种出身传统车企的电动车落后,觉得他们不够先进,没有浮夸的交互方式,没有大胆的智能驾驶功能,没有新势力玩的花 。
但世超觉得,具有传统造车背景的电动车企业,他们深深继承了传统车企在技术创新上严谨稳健的路线,他们更强调做好车本来应该承担的 " 义务 ",驾驶性和安全性 。
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可这样就会忽视那些"互联网属性",比如新潮的功能,严谨合理的操作逻辑,这些方面是传统车企们缺失的 。
这次极氪 001的进化之旅,我们看到极氪从上到下的提升,他们依然坚守自己稳重的造车心态,同时大胆尝试,从产品到服务,用"互联网的思维 "跟用户共创极致体验的出行生活 。
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世超忽然想起一句话,"新势力造车能把传统车企打得找不着北" 。
目前来看,这话缺个前提,对于那些吃老本,掏不出对得起用户期待产品,不去学习进化的老牌车企,确实会被新势力按着打 。
而对于那些敢于学习善于学习,能做出改变的传统车企,他们的厚积薄发的潜力真够新势力好好喝一壶的 。
【电动车|极氪这场冲上热搜的发布会 凭啥能让车主们直呼“过年”?】Em...这群车企卷的越来越有意思了 。
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