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特斯拉起诉特朗普政府-特朗普特斯拉( 二 )


 
所谓“46800”型是指圆柱电池的尺码，“46”代表电芯直径46mm，“80”代表电芯高80mm，“0”代表圆柱电池“46800”看似只是简略晋升了尺码大小，但对圆柱电芯来讲，却是一个非常夸大的伟大变更 。
 
事实上，这并不是特斯拉第一次转变电池尺码 。2017年初，特斯拉将传统的“18650”圆柱电池升级为“21700”电池，即直径增长3mm，长度增长5mm 。如此看似无关紧要的轻微尺码晋升，却能实现能量密度增长20%，成本下降10% 。
 
“21700”电池一经宣布，就在业内引起了轩然大波，国内电池企业纷纭跟进，同年6月28日，亿纬锂能宣告其“21700”电池成品在湖北金泉下线；7月3日，智慧能源正式颁布“21700”电池生产筹划；7月20日，苏州力神年产4GWh “21700”动力电池项目正式宣告投产……
 
然而，国内的“21700”浪潮并没有得偿所愿，圆柱电池依旧被乘用车资源网摒弃 。原因是“21700”电池在能量密度大幅晋升的同时，给电池热管理带来了伟大的累赘，其开发难度增长了2-3倍，没有如特斯拉一般精深的电池热管理技巧，基本无法驾驭“21700”电池带来的安全、倍率、寿命的衰减 。
 
特斯拉的Tera筹划
 
在正式颁布自研电池技巧之前，特斯拉CEO马斯克和CTO德鲁巴格里诺向大家介绍了一个全新的筹划—Tera筹划 。
 
Tera是什么意思呢？Tera是一个盘算机计数单位，1Tera=1000Giga 。也就是说，1Tera瓦时约等于1000GWh 。
 
马斯克表现：特斯拉想要真正实现100%纯电交通，电池的生产才能还须要以如今的100倍速度成长，起码须要10TWh的生产总量 。
 
未来特斯拉将以TWh作为权衡公司的发展，其中小型车/Robotaxi须要消费1500GWh，主流紧凑车/中型车须要消费3500GWh，奢华车/SUV须要消费3500GWh，皮卡和卡车分离须要消费1100GWh 和3000GWh，能力到达公司预计的10TWh的生产总量 。
 
2019年全球用于其他能源范畴的电池量仅有6GWh 。如果想要百分之一百实现马斯克的雄伟蓝图，电池生产才能的成长速度须要乘以1600，最终能力达到10TWh的目的产量 。
 
而特斯拉的全部Gigafactory 1的电池产能才有0.15TWh，想要实现20个Tera的“小目的”，须要2万亿美元级别的资金投入，须要280万个工作岗位 。这样的范围，相当于135个特斯拉Gigafactory 1工厂 。
 
马斯克还是认为现在电池成本降低速度太慢，虽然电动汽车市场的份额正在增加，但是依旧没有到达人人可以购置的田地 。
 
所以特斯拉为了下降电池成本，从电芯设计、电池生产、正极材质、负极材质、电池整合入车，从而减少电池生产成本，同时晋升电池的性能 。
 

特斯拉起诉特朗普政府-特朗普特斯拉

文章插图
 特斯拉宣布会搞砸了：股价跌破400美元，新电池三年后才投产 在加州的秋日阳光下，特斯拉弗里蒙特工厂数百辆特斯拉面向主舞台排列整齐，股东们宁静地坐在车里，齐齐盯着车内的中控屏，并以鸣笛代表鼓掌——这是美东时光9月22日下午1点30分，特斯拉2020年度股东大会现场 。 
这是特斯拉史上最特别的一次股东大会，也是CEO埃隆马斯克（Elon Musk）因为疫情做出的最后让步 。
 
资源网随同着年度股东大会，姗姗来迟的特斯拉电池日也终于揭开面纱 。这场从今年4月不断跳票至今的宣布会，关注度一直居高不下，摩根士丹利都放言要“预备好推翻认知” 。不过在“惊喜”之前，马斯克仍旧依照“通例”给了资本市场一个“惊吓” 。
 
就在电池日前一天，马斯克在社交媒体称，特斯拉次日召开的电池日将影响该公司长期的生产，尤其是其电动卡车Semi、电动皮卡Cybertruck和电动跑车Roadster的生产 。“但是，我们宣告的产品将不会在2022年前到达高产量”，这句话直接将其收盘股价拉跌了5.6% 。
 
吊诡的是，看起来马斯克此次提前给粉丝打“预防针”绝非谦逊 。这场三个小时的宣布会，尽管宣布了特斯拉迄今为止最为完全的产品序列：SEXY CARS，但最终还是被网友吐槽完整低于预期，“没什么亮点” 。不少人甚至预测股价还要跌——果不其然，特斯拉9月22日盘后股价持续下跌超过6% 。
 
截至发稿，特斯拉9月23日开盘股价已经下跌超6%，股价沦陷400美元，总市值低于3700亿美元 。
 
特斯拉主力股也“集体跳水” 。其中，LG化学股价开盘涨后转跌资源网4.7%左右，松下股价一度下跌4%，截至9月23日收盘，宁德时期（300750）股价也下跌了1.75% 。


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