赤峰十八弯盲道已改成直线-赤峰150米盲道被改成十八弯 _小知识

我们都知道，盲道是专门为盲人设计的途径，盲道对于盲人行走是非常主要的存在。前段时光有媒体报道，内蒙古赤峰150米盲道被改成十八弯，近日赤峰有关部门表现赤峰十八弯盲道已改成直线。下面，大家就追随资源网小编一起去懂得一下哦~

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【赤峰十八弯盲道已改成直线-赤峰150米盲道被改成十八弯】
赤峰十八弯盲道已改成直线
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8月26日，内蒙古赤峰，一处新修路段约150米盲道被改成十八弯，市民感慨这样的设计只会给盲人带来麻烦。相干单位收到市民反馈后作出回应：逐步改，很快就会处置。8月28日，这条盲道开端整改，31日盲道已变成了直线。

此前报道：150米盲道“十八弯”，工程监视须要“九连环”

据报道，8月26日，内蒙古赤峰市民在一处路段上，发明一段约150米的盲道为避开新移植的树木，被铺设成直角多弯，市民感慨这样的设计只会给盲人增加麻烦。当地残联呼吁，施工方应多斟酌盲人的实际需求。

短短150米盲道，却涌现很多“曲里拐弯”的处所，从视频中看，几乎每一处都是为了“绕开树木” 。是要让盲道为了城市树木的绿意盎然，“就义”自己？“十八弯”的盲道，别说让盲人通过了，即便是“身手敏捷”的人，也得练一身好工夫，就像是玩杂技一样。

相似“不能走的盲道”有很多。前几年涌现的“不锈钢板盲道”“曲径通幽的盲道”“侧着身子能力通过的盲道”“电线杆密布的盲道”，就是最具典范的。这盲道显然是存在问题的，那么就有理由追问：“不能走的盲道”何以涌现？

盲道的“十八弯”，首先从设计上就已经涌现问题。盲道是让盲人走的，盲道的属性自然应当是能够轻松一些通过，这“十八弯”的盲道，不仅不能“轻松走”反而是“更难走”，比普通的途径还要难走，还花钱修建干啥？

盲道的设计和计划都有具体的尺度，这些“无用盲道”咋就能通过验收？城市盲道和城市树木，谁该为谁让路，二者的计划设计并不是“水火不容”的。如何让两者互相融会，这不仅是设计程度的问题，而是心里装没装着盲人的问题。

北京截瘫者之家开办人文军，多年来致力于截瘫患者回归社会的公益事业，组织截瘫人士各种出行运动，每次运动前他都亲力亲为，体验运动场合的无障碍设施情形。不幸的是，2019年7月7日晚，在云南大理考核无障碍路线时，他被一辆停在无障碍路口的私家车挡住，另寻他路时轮椅跌落到停车场入口通道里。那个入口垂直深度两米多，且没有任何安全提醒或栏杆。一个事件，可见一些处所无障碍设施所处的为难地位。而2017年的一项调查体验报告显示，我国无障碍设施整体普及率相对较低，实地体验调查普及率为40.6%，不少建成的无障碍设施被占用，成了陈设。

150米盲道“十八弯”，工程监视须要“九连环” 。没有对盲道设计、盲道计划、盲道建设、盲资源网道验收的“九连环”式的层层严厉把关，就没有城市生涯环境的“友善协调” 。人们应当始终记住一点：盲道是让盲人走的，不是让“大家看的” 。

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延长浏览：盲道设计请求

《中华人民共和国途径交通安全法》第三十四条：学校、幼儿园、医院、养老院门前的途径没有行人过街设施的，应该施划人行横道线，设置提醒标记。

城市重要途径的人行道，应该依照计划设置盲道。盲道的设置应该符合国度尺度。

盲道设计请求：

城市中心区途径、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及注意建筑物地段的人行地道应设置盲道，人行天桥、人行地道、人行横道及重要公交车站应设提醒盲道。

1：盲道铺设的地位和走向，应便利视力残疾者安全行走温柔利达到无障碍设施地位。

2：盲道铺设应持续，应避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物，其他设施不得占用盲道；

3：行进盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250～600mm处；

4：行进盲道可设在距人行道内侧树穴250～600mm处；道上如无树穴，行进盲道距立缘石不应小于500mm；