12306崩了-12306崩了吗-12306崩了怎么办( 二 )
在2010年之前 ， 人们购置火车票都必需提前去火车站售票处购票 ， 节假日以及春运期间有多少人因为觉得火车站却买不上一张回家的票而孤身一人在异地过节？
斟酌在诸多方面的原因 ， 中国铁路客户服务中心于2013年12月推出的12306软件 ， 抱着缓解购票压力的缘由“出身” ， 但从“出身”那一刻起就被很多人吐槽 ， 每年逢年过节“12306又崩了”这个话题都会被骂上热搜 ， 每一次吐槽的原因铁路部都会认真剖析 ， 之后就会去12306进行改版升级 ， 但每一次的改版都满足不了人们的需求 ， 一年又一年的吐槽声从来没有消逝过 。
吐槽的原因无非是软件瓦解 ， 抢票抢不过其他人 ， 在网上买票的时光延误了去现场买票的时光导致无法回家 。这个时候 ， 人们只会怪罪12306这个软件设计的不够好 ， 不够完美 ， 满足不了人们的购票需求 。
人们只知道吐槽它的不足 ， 却不知道它蒙受了多少“压力” ， 阅历了多少次的改版升级都只为让每一个须要回家的人们实现一个购票的机遇 。
回想 12306 发展过程 ， 高峰售票量由 2012 年春运的每天 119万张 ， 增至2013年春运的每天364 万张 ， 体系架构的优化与调剂起到了至关主要的作用 。2014和 2015 年春运售票量再次超过500万和 600万 ， 最高到达每天636万 ， 验证了二次优化后架构的合理性和有效性 。而2018高峰日的网络页面阅读量超过1500亿次 ， 相当于全中国人每人每天拜访了票务页面100多次资源网 ， 之后的2019年的数据自然不会低到哪里去 。
123资源网06作为范围量最大的实时交易体系 ， 目前平均一年售出30亿张火车票 ， 这些火车票首尾相接可以绕地球7圈 。从“出身”开端发展到现在已经是全球最大的票务体系了 。12306背后的技巧已经到达了世界性的程度 。
中国本来就作为人口大国 ， 外出务工人员较多 ， 节假日以及春节的客运量都是很宏大的数据 ， 在如此大的客运量压力下 ， 12306还是始终扛着压力 ， 在不断升级改革以此来缓解客运量的压力 。
12306面临的不仅是客运量所带来的压力 ， 更是人们需求的增长以及黄牛刷票所带来的外部压力 。
满足不同人群的需求量
铁科院首席研讨员、12306技巧部主任单杏花表现 ， 为了满足不同人群的需求 ， 今年春运12306服务又有了新内容 。首先是针对老人群体 ， 为老人优先配置下铺 ， 依据12306上都有乘车人身份信息 ， 合理支配铺位 ， 优先帮老人寻找下铺；其次 ， 针对携带小孩的用户 ， 12306还可以做到为带孩子出行的人群配置相邻席位 。
技巧的晋升压力
据12306数据显示 ， 截至目前 ， 通过人脸辨认可候补购票注册用户超过1.5亿 。单杏花表现 ， 人脸辨认在铁路上的运用 ， 目前实际上有线上线下的场景 ， 线上的场景是人脸注销、人脸找回密码 ， 包含激活会员 。线下这一块是人脸辨认、验证、检票、进站这样一些功效 。
最后 ， 12306还要面对抢票软件这种技巧黄牛 ， 技巧黄牛可以做到模仿真人登录12306网站 ， 不间断的刷新网站余票并第一时光下单 ， 严重影响了购票秩序 ， 12306除了晋升自身技巧外 ， 还要增强对黄牛的防御功效 。
12306顶着所有压力 ， 仍在尽力升级 ， 接下来面临的技巧问题可能更大 ， 但是它依然没有止步 。在懂得12306背后的技巧之后 ， 再下一次抢票的时候 ， 能否少一点吐槽呢
【12306崩了-12306崩了吗-12306崩了怎么办】
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