汽车l档m档s档什么区别,自动挡s跟m的区别- _生活百科

M挡包括S、L、321数字挡，前者使用复杂后者使用简单一些，简单了解一下自动挡各档位的释义与特点。P_parking，释义为停车或泊车（泊车是粤语与英文的混搭属于诡异自造词），其作用为长时间停放车辆使用，为手刹车之外的第二道防溜车保护；结构包括与变速箱壳体固定的驻车棘爪，在挂入P挡后棘爪与棘轮齿圈结合别住变速箱使其不能运转。不过P挡只是辅助停车，为不增加变速箱压力应该先拉手刹后推P挡，AUTOHOLD例外。

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R_reverse，释义为使其相反或颠倒，在汽车领域中相反方向行驶则为倒车；倒挡没有特别的注意事项，只要在停稳车辆后挂入即可，在没有停稳之前不能挂入这一档位，尤其是使用液力变矩器传动的AT等变速箱。注意事项：倒车速度也可以很快，尤其是新能源汽车会非常夸张，倒车要注意安全不要炫技。

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N_neutral，释义为无倾向性不前进也不倒退的空挡，等待信号灯、长时间停车时使用这一档位；尤其是在等待红绿灯时不建议使用D挡或P挡，因为在追尾碰撞后D挡容易造成二次碰撞，P挡在巨大冲击里下很有可能直接崩断驻车棘爪。

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D_drive，释义为开车及行驶挡，99%的路段使用D挡可以满足正常驾驶前行，超车怕缓坡时加大油门前进挡会自动降档，正常路段驾驶会自动升档，这是个很聪明的档位；不过在起步时如果希望迅速一些则要提前挂挡，因为挂入D挡后会有信号延时，等待1~2秒后才能发力，在等待信号灯时提前2~3秒挂入D挡加速最直接。

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M_manual，释义为手动操作的档位，在自动变速箱中M挡只是一种模式，MT（transmission）指手动变速箱；自动挡的M模式指从D切换到M取消档位自动升降的部分功能，M挡可利用档杆、档杆按键、换挡拨片等方式手动升降档，但换挡是手动触发电信号转化为变速箱的自动升或降一档，并不是纯粹的手动机械式换挡；而且在减速时即使不手动降档，变速箱TCU电脑仍会主动降档防止变速箱故障。
所以M挡只能算半自动挡，在行驶中可以与D挡随意切换，因为切换后改变的只是档位显示而已，对机械结构并没有冲击；至于前进挡指123456等不同齿轮比的档位，手动挡利用档杆切换，自动挡自动切换，可理解为D=M=123456······

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S_sport，释义为运动档，在行驶中同样可以D/S随意切换，切换后发动机转速会因齿轮比的变化明显升高转速，在升高转速的同时齿轮比变化可以输出更大的扭矩，这时踩油门能获得高转速大扭矩的直接加速体验，一般用以超车或竞技。

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L_low，释义为低速的档位，在前进挡中相当于1~2挡，一般在爬陡坡、施救拖车、拖挂房车等需要大扭矩输出的场景下使用，为的是持续锁定低速挡以大齿轮比得到最强的动力；其次下陡坡需要发动机制动也可以使用，通过合理的齿轮比利用车轮反向带动发动机高转速运转，转速超过前进挡的怠速转速时发动机会主动输出动力，输出的动力无法让车辆实现高车速，且输出动力大于重力则能在下坡时限制低车速。

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不过L挡以及321数字挡多出现在老旧变速箱上，近期的变速箱多为M挡与S挡的组合，想要实现发动机制动应使用M挡手动降低到低档位；变速箱档位的使用注意方式和注意事项大致有以上几点，都尝试一遍也就明了了。
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汽车S为运动模式，在这个模式下可以自动升、降档，而M为手动模式，这个模式下升要手动而降需要自动。
超车时：超车时可以立即切换到S/M模式，手动降低档位，利用变速箱的低档位大齿比，输出大扭距，迅速提升发动机转数，使汽车加速性能更好，减少汽车超车的时间，提升安全性。
享受驾驶乐趣时：由于在驾驶过程中可以自主地进行挡位升降，为了享受驾驶乐趣，提升汽车的加速性、推背感、运动感，可以利用S/M模式，获得更好的驾驶体验，当然，代价是油耗会更高。