东风悦达起亚：我以后再也不做屌丝了 东风悦达起亚车怎么样
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韩系车的集体萧条不是信息资源网一两天发生的事情 。为了走出这个阴霾 ， 他们也尝试了各种方法 ， 其中东风大岳起亚就是代表之一 。
近日 ， 现代汽车集团(中国)副总裁、东风大岳起亚总经理李冯在接受国内媒体采访时透露 ， 东风大岳起亚未来将不再推出售价低于10万元的车型 ， 同时将在中国市场进行“年轻化、高端化”转型 ， 试图告别“低端化”形象 。
销量不高 ， 但很多车都很有实力 。
目前 ， 东风大岳起亚售价在10万元以下的车型多达5款 ， 这在合资品牌中显然是个特例 。这五款车型分别是K2、环驰、逸品、KX CROSS和佛莱迪 ， 主要是小型紧凑型车和小型跨界SUV 。
其实这五款车型的销量都不是很高 。过去一年 ， 只有环驰的销售业绩相当亮眼 。不过很多人下了很大功夫 ， 这五款车加起来的销量还是相当可观的 。对于低迷的东风大岳起亚来说 ， 这些车的销量不会饿肚子作为支撑 。
但是这些车型原价不高 ， 利润也比较低 。虽然各种型号的存在可以让产品线看起来更丰富 ， 但也会相应带来更大的成本压力 。因此 ， 东风大岳起亚精简这些车型是完全合理的 。
起亚的低端“黑历史”
众所周知 ， 东风大岳起亚一直以性价比为卖点 ， 这已经成为该品牌最突出的标签 。
大岳东风起亚发展初期推出的马千里、源昌等车型 ， 依靠性价比优势占领市场 。当时起亚马千里(2004)信息资源网的价格低于同级别合资品牌上海大众Polo轿车版(2004)和一汽丰田Vios (2004) 。
起亚源昌(2005)作为一款中型轿车 ， 甚至可以与当时的一些紧凑型轿车相抗衡 ， 如一汽-大众宝来(2005)、东风雪铁龙塞纳(2005)等 。对于中国消费者来说 ， 起亚源昌 ， 更大的车 ， 更宽敞空的房间 ， 自然更划算 。
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