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美国汽车和中国一样多，美国为啥没雾霾呢 为什么美国没有雾霾


美国汽车和中国一样多，美国为啥没雾霾呢 为什么美国没有雾霾

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不要怕货知货，怕货比三家！在信息资源网络化的浮躁时代，很少有人愿意静下心来思考分析问题 。其实只要稍微有点常识的人愿意比较分析，就能找到自己的答案 。
2013年以来，我国机动车保有量和汽车保有量逐年上升 。2019年，中国机动车保有量达到3.48亿辆，远超美国 。其中汽车数量为2.6亿辆，接近美国的2.78亿辆 。中国和美国的面积差不多 。这使得它与美国非常具有可比性 。
首先，我们来看看汽车的数量 。美国2.78亿辆汽车中，实际上路的只有2亿辆 。原因很简单 。美国家庭有好几辆车，但不是每个人都开 。18岁以下不会开车，80岁以上基本不会开车 。许多汽车是用来替换的 。因此，虽然几乎每个美国人都有一辆车，但实际上路的汽车数量远低于我国(至少比我国少3000万辆)，污染排放总量明显低于我国 。
二是看污染物排放浓度 。我们知道，汽车在低怠速下的污染物排放量是正常行驶的4-8倍 。美国领土(937万平方公里，最新测绘标准)美国国土面积已达983.4万平方公里 。)几乎和中国一样大(960万平方公里)，但美国只有3亿人口，中国有13亿人口，其他人的人口只有我们的几分之一 。而且美国人口的地理分布更加均衡，汽车的分布也更加均衡 。因此，除了美国的几个大城市，大多数城市的交通堵塞都相当罕见 。
在快速行驶的情况下，发动机可以充分燃烧，废气的污染程度远小于我们 。但我国13亿人口多集中在中东部地区狭窄区域，人口密度高，交通密度和交通拥堵指数必然更高(人车冲突会加剧拥堵)，这使得我国同车排放至少比美国高3倍 。假设美国城市空燃气的PM2.5平均含量为25，那么我们的含量将达到25X3=75 。

中国的人口集中在东部 。

美国的人口平均分布在全国各地 。
第三，雾霾分布的一个规律是，城市越大，污染越严重，城市越小，雾霾指数越低(同等可比工业污染排放情况下) 。这是因为城市越大，汽车密度越高，拥堵越严重，短时间内产生和聚集在城市空的污染物越多 。随着污染物的突然增多，空气体自净能力势必会很差，雾霾产生和停留的机会也会更长 。相反，在小城市，交通流量数量和密度小，排放总量小，空气体自净能力更强 。
美国只有九个百万人口的城市，其他都是中小城市，我们有142个，前提是美国和中国差不多大 。假设美国有9个城市被污染，而中国有142个城市被污染 。此外，拥堵造成的污染是美国城市的三倍多 。如果把中国和美国比作两个同等规模的城市，美国只有9个烟囱，我们有142个烟囱(拥堵造成的走走停停废气浓度比美国高3倍)，也就是说，美国只有9个大烟囱同时排放污染物，而我们实际上有426个大烟囱同时排放污染物 。你认为美国会污染吗？
与美国相比，中国的城市和人口分布更加不平衡，主要集中在中部和东部地区 。大中城市多，且相互靠近，容易导致集中连片污染和持续雾霾 。比如美国纽约污染时，周边地区大城市少，周边空气体质量好，可以稀释纽约的污染物 。但当北京污染时，周边的天津、河北也受到污染，不仅不能稀释北京的污染物，还能输送更多的外来污染物 。京津冀信息资源融入网络，进一步提升了区域内汽车使用的强度和频次 。污染物通过车流量的流动管道向四周输送，将城市污染扩散到城际农村空，进而覆盖整个华北平原 。

中国中西部山区阻碍气流流动 。

美国的中原是大流通通道 。
4.中国和美国的地理禀赋也大不相同 。从中美两国的地形图对比可以看出，美国是一个有海锋和海锋的国家，双方都可以受到海风的影响，增加了污染物扩散的能力 。最大的区别不在于此 。美国东西两侧高(但东部阿巴拉契亚山脉低缓，对东海气流危害不大)，中部是与加拿大相连的大平原，构成“穿流”走廊 。换句话说，美国是南北通透的楼板类型(而我们是塔楼楼板类型) 。
气流活跃，流动，全年多风，使美国污染物的扩散能力增加了一倍 。就像我们城市的雾霾要靠风一样，这是事实 。但是我国地形极其复杂，山脉纵横，山脉纵横，尤其是中西部地区 。比如塔型大大阻碍空气体的流动，影响污染物的扩散能力 。而且，我国中西部大部分城市位于群山环抱的山谷中部，进一步影响了污染物在城市中的扩散空 。这种禀赋上的差异是自然的，这让我们根本无法与美国相比，或者说不具有可比性 。


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