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飞机|国产大飞机C919首飞成功：哪些公司有望获益

《科创板日报》5月14日讯（编辑 宋子乔） ， 从中国商飞公司了解到 ， 今日6时52分 ， 编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞 ， 于9时54分安全降落 ， 标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成 。
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在3小时2分钟的飞行中 ， 试飞员与试飞工程师协调配合 ， 完成了预定的各项任务 ， 飞机状态及性能良好 。目前 ， C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进 。
C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程单通道喷气式民用飞机 ， 重点满足国内外大运量和中运量市场需求 ， 适应“点对点”国内航线和短途国际航线 ， 飞机航程可达约4000公里 。
2021年 ， 中国东航与中国商飞正式签署首批C919大型客机购机合同 ， 是C919大型客机的全球首家启动用户 。5月10日盘后 ， 中国东航公告 ， 计划募集资金并将其中的105亿元用于引进38架飞机 ， 预计于2022年-2024年交付 ， 其中就包括4架C919飞机 ， 单价0.99亿美元（约合6.53亿元） 。
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C919基本参数表源：中国东航公告
▍国产飞机商用化进程加速 产业链公司有望受益
当下 ， 航空运输需求日益增长 ， 国内民用航空发展前景广阔 。中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》预测：2021-2040年中国航空市场需要补充50座级以上客机9084架 ， 价值约1.4万亿美元 ， 其中50座级以上涡扇支线客机953架 ， 120座级以上单通道喷气客机6295架 ， 250座级以上双通道喷气客机1836架；到2040年 ， 中国的机队规模将达到9957架 ， 占全球客机机队比例22% ， 成为全球最大的单一航空市场 。
另一方面 ， 国产飞机商用化进程也正加速推进：2022年1月 ， 国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》 ， 指出我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展 ， 后者为我国自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机 ， 生产商同为中国商飞 。
根据21年ARJ21累计交付目标值 ， 天风证券分析师判断2022年ARJ21累计交付或将超过100架 ， 同时C919型号飞机正处于适航取证和交付商业运营最后攻关期 ， CR929宽体飞机也将加速推进 。
该机构分析师进一步梳理了商飞集团的供应商：
I类供应商：中航西飞、洪都航空、中航沈飞、中直股份（旗下两家公司）、中航机电（旗下3家公司）、中航光电、中航电子（旗下1家公司）、四川九洲
II类供应商：中航电子（旗下1家公司）
III级供应商：中航重机（旗下2家公司）、中国卫星（旗下1家公司）、宝钛股份、抚顺特钢、宝钢股份、银邦股份（旗下1家公司）
中金公司表示 ， 根据中国商飞 ， 较多国内上市公司已进入国产大飞机供应链 ， 随着国产大飞机交付并逐渐进入商业化运营阶段 ， 产业链配套企业有望显著受益：
机身：中航西飞、中航沈飞、洪都航空
锻造及新材料：中航重机、宝钛股份、西部超导、中航高科、光威复材
航电和机电系统：中航机电、中航电子
值得注意的是 ， 四月底以来 ， 国产飞机产业链公司悄然从底部启动 。
据《科创板日报》统计 ， 4月27日至今 ， 该板块7家A股公司涨超30% ， 金属材料及零部件企业涨幅靠前 。涨幅排前四的公司均是高温合金材料供应商 ， 分别为抚顺特钢、图南股份、钢研高纳、应流股份 ， 分别涨超42%、40%、39%、38% 。
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