高铁车顶上的大辫子是什么?

铁路沿线有许多牵引变电所,负责将国家电网输送的110千伏高压电转换为27.5千伏,输送到电力机车和电车接触网 。高铁接触网由许多金属导线组成,铁路线长度和接触网长度是多少? “夸张”学名叫受电弓,通过与接触网导线的接触,给机车传导电流,带动列车运行 。

高铁车顶上的大辫子是什么?

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高铁的车顶上有“辫子” 。要理解这个辫子的秘密,首先要了解高速列车是以什么动力行驶的 。“火车跑得快,全靠车头带”,实际上是指机车,是列车的驱动设备 。机车一般分为内燃机车和电力机车 。在中国,内燃机车是指用内燃机产生的动力驱动车轮的设备; 电力机车是以电为能源驱动车轮的设备 。
电力机车所需的能源由供电系统提供,由牵引变电所和接触网两部分组成 。铁路沿线有许多牵引变电所,负责将国家电网输送的110千伏高压电转换为27.5千伏,输送到电力机车和电车接触网 。高铁接触网由许多金属导线组成,铁路线长度和接触网长度是多少? 高铁车顶上的那个“辫子”是从接触网取电的受电装置 。“夸张”学名叫受电弓,通过与接触网导线的接触,给机车传导电流,带动列车运行 。受电弓的制作要求特别高 。受电弓与输电线路之间是一种弹性接触,一旦发生接触不良或脱离,列车牵引电机功率就会下降,电流就会完全丧失,列车就会减速或停车 。高铁车头和高铁车顶都安装了受电弓 。该受电弓可以自动升降,上升时与供电导线接触,下降时脱离供电导线,平躺在车顶上 。
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