高铁车顶上的大辫子是什么？ _高铁

铁路沿线有许多牵引变电所，负责将国家电网输送的110千伏高压电转换为27.5千伏，输送到电力机车和电车接触网。高铁接触网由许多金属导线组成，铁路线长度和接触网长度是多少？ “夸张”学名叫受电弓，通过与接触网导线的接触，给机车传导电流，带动列车运行。

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高铁的车顶上有“辫子” 。要理解这个辫子的秘密，首先要了解高速列车是以什么动力行驶的。“火车跑得快，全靠车头带”，实际上是指机车，是列车的驱动设备。机车一般分为内燃机车和电力机车。在中国，内燃机车是指用内燃机产生的动力驱动车轮的设备；电力机车是以电为能源驱动车轮的设备。
电力机车所需的能源由供电系统提供，由牵引变电所和接触网两部分组成。铁路沿线有许多牵引变电所，负责将国家电网输送的110千伏高压电转换为27.5千伏，输送到电力机车和电车接触网。高铁接触网由许多金属导线组成，铁路线长度和接触网长度是多少？高铁车顶上的那个“辫子”是从接触网取电的受电装置。“夸张”学名叫受电弓，通过与接触网导线的接触，给机车传导电流，带动列车运行。受电弓的制作要求特别高。受电弓与输电线路之间是一种弹性接触，一旦发生接触不良或脱离，列车牵引电机功率就会下降，电流就会完全丧失，列车就会减速或停车。高铁车头和高铁车顶都安装了受电弓。该受电弓可以自动升降，上升时与供电导线接触，下降时脱离供电导线，平躺在车顶上。