岚图free与理想one到底买哪个?岚图free上市 _生活百科

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日前，岚图汽车发布对SUV-FREE的价格调整说明。

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纯电版价格上调10000元，但给出了一个月的过渡期，从五月一日才开始正式上调价格销售；增程版维持31.36、33.36万的指导价，没有任何调整，这是很见诚意的方案，面对原材料和芯片价格上涨的压力，能守住价格不动实属难得。
不过这也是明显为提高岚图产品竞争力的战术调整，与其把费用花在营销上，不如实打实的回馈给消费者；只是岚图FREE究竟有多强的实力，和同样使用增程式驱动系统的理想ONE有什么差别，在售价低于ONE的前提下，是否可以选择这辆车？下面咱们就来进行一个全面的对比吧。
基础参数：
岚图FREE ，车身尺寸为4905*1950*1660、轴距2960mm ，尺寸标准在SUV车型中属于中大型车，长度和宽度都足够大、尤其是宽度，可是高度确实偏低；一般的中大型SUV的高度应当在1800mm左右，这样才能显得足够饱满大气，反之FREE就会显得更加运动，其实这是一辆有些跨界风格的轿跑型SUV 。

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理想ONE ，车身尺寸5030*1960*1760、轴距2935mm ，这是标准中大型SUV的尺寸，在视觉效果上的优势在于“高度” ，多出的100毫米让ONE看来高高大大，平直的车身线条有一种简约而不简单的硬朗质感， ONE的颜值还是挺高的。

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【岚图free与理想one到底买哪个?岚图free上市】动力对比：
FREE装备了前后两台功率相同的电机，均为255kw/520N·m ，总功率510kw/1040N·m ，这是个非常夸张的数据；所以百公里加速成绩才能达到4.5秒，但是高性能并不是这台车的主要亮点，这辆车采用交流异步电机。这种电机的特点是高转速区间的耗电量会略低，反之中低转速区间略高，但好在FREE通过大容量的电池包实现了纯电模式续航140公里，标准已经不低了。

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理想ONE的前后电机略有差异，前电机100kw/240N·m、后电机145kw/215N·m ，后电机略大也是不错的方案，因为加速或爬坡的时候的后轮抓地力更大，后轮可以输出更大的扭矩和功率可保证驾驶品质足够高。其破百成绩为6.5秒，要比FREE逊色一些，不过“外形特征”决定了ONE不需要太迅猛，这种硬朗的大块头不适合“竞速”；NEDC 188公里的成绩略有优势，两车各有亮点、整体水平在伯仲之间。

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最后需要对比的是增程器，标准分别为：

FREE 1.5T L4
ONE 1.2T L3

岚图FREE的增程器（发电机用的内燃式发动机）是四缸1.5T ，而ONE是三缸1.2T ， ONE的标准显然是要略低一些的；那么ONE的销量为什么会更高呢？
原因主要是“先入为主”和“设计风格” ，作为第一辆豪华中大型SUV ，理想ONE初期没有竞争对手，那么只要消费者逐渐认可了这种驱动技术则ONE必然能热销；而当销量保有量都足够大之后， ONE显然会成为增程汽车的标杆品牌。同时车辆的设计风格又很讨巧，相比FREE有些“coupé”的跨界风格的受众面更宽，所以才会显得FREE有些冷门；但如果正喜欢这种风格的话， FREE的性价比还是非常高的。

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最后需要解读的是“增程驱动系统”的概念，它要怎么省油呢？
其实很简单， “低速定速巡航”省油吧，增程驾驶时的发动机状态就是这种状态。
这两台车在日常代步时都不需要耗油，正常充电当作电动汽车开就行了；只有长途驾驶的时候如果不想充电才需要用油，内燃式发动机启动后不驱动车辆，只用来带动发电机运转。电动机的效率非常高，内燃机热效率能达到平均30%就算不低了，而驱动电机最高可以突破97%；也就是说电机用很少的能量就能像燃油车大量耗油一样的正常行驶，那么内燃机以低功率运转所发出的少量的电也就足够车辆行驶喽。所以内燃机只需要以低转速运转，且转速不因为车速的变化而同步全时波动，状态等同于稳定转速的定速巡航，油耗必然会降低。