企业动态|宁德时代有烦恼：自己挣得也是辛苦钱！( 二 )
换电和新技术电池，能带来新增长点？
储能的快速增长也成为公司另一大亮点 。公司2021年年报数据显示，公司实现储能系统销售收入为136.24亿元，同比增长601.01%，公司储能电池产量也实现了全球第一 。
东吴证券认为，储能需求开始爆发，预计宁德时代2022年储能有望达到50GWh 。信达证券则预测，随着储能业务增长，有望提升宁德时代整体的盈利能力 。
在储能业务之外，宁德时代还在继续寻找新的业务增长点 。
财报显示，今年第一季度，宁德时代持续重视加大研发投入，研发费用高达25.68亿元，同比增长117.49% 。其中，换电、新技术电池等创新业务是宁德时代研发投入高增长的原因之一，这也被认为是宁德时代潜在的新增长点 。
宁德时代正在加快研发钠离子电池、固态电池等新一代电池技术，并加速商用进程 。其与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等车企进行了深度捆绑，确保了未来稳定的合作 。
据报道，宁德时代发布的第一代钠离子电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg，循环次数可达3000次，均为全球最高水平 。据宁德时代董秘今年2月在投资者关系平台透露，2023年钠离子电池将形成基本产业链 。
今年4月，宁德时代的换电服务EVOGO也正式实现落地 。首批EVOGO换电站落地厦门，到今年底，宁德时代将在厦门完成30座快换站的投建 。
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相比较快充、超充桩，换电在补能效率上仍有压倒性优势 。宁德时代的EVOCO换电站仅需1分钟就可以完成单个电块换包，而且换电是类似加油的在途补能方式，车辆都是即换即走 。
宁德时代透露，EVOGO推出的换电体系适用于绝大多数车企生产的车型 。其换电核心产品巧克力换电块能适配80%已经上市及未来3年即将上市的纯电平台开放的新车型，车型跨度从A00至B、C级乘用车及物流车 。
目前，与宁德时代在换电上达成合作的车企包括一汽和爱驰 。宁德时代透露，未来还会有更多车企加入EVOGO的服务体系 。
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