携程二季度净营收87亿元,继续市场下沉与国际化战略携程市值多少个亿( 二 ) _生活百科

根据交通运输部的数据，2020年，全国机场旅客的吞吐量较上年下跌了30.32%，2021年相比2019年的跌幅为25.04%，携程交通票务业务营收2020年、2021年同比2019年的跌幅则分别为48.78%和50.51%，跌幅更大。
交通票务业务的黄金期不再，让人不思考携程未来增收的突破口。
02、低调的金融业务
若从营收占比来说，含线上广告收入，及携程向用户、中小企业发放贷款的金融收入在内的其他业务，已经成为携程的第三大营收来源。
该业务2021年的营收为25.24亿元，超过了2019年的水平，营收占比12.61%，同比增长了30.71% 。

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携程的金融业务，既包含面向C端的“拿去花”“借去花”，也包含面向B端的“驿启装”“住宿贷”等，其业务涵盖了信用付产品、理财、信用卡等等。
有意思的是，携程涉足金融业务的时间虽然不晚，但始终没做太大。相比蚂蚁金服、数科、360数科，有的打算独立上市而言，携程甚少公开谈金融业务，就连在“携程旅行”的页面也几乎看不到推广。
其实，携程做金融业务具有天然优势。
互联网行业分析师葛甲告诉市界，互联网金融本质上是一门流量生意。“这门生意的壁垒就在于流量，如果互联网公司本身有很多用户流量，做起来就会轻松很多。”
以360的金融业务为例。如今外界不少人提起360，都免不了提一句“他们家最赚钱的业务是金融”，360金融（现“360数科”）也已单独上市，2021年营收157.96亿元，净利润57.82亿元。即便因疫情增速有所放缓，依然保持了几十个百分点的增长。
以浏览器业务起家的360尚能如此，更何况携程。
有意思的是，携程在年报中并不披露用户规模。最近的数据，是其在2019年20周年用户报告中披露，集团品牌用户超过4亿。
从平台规模来看，携程有数亿用户，且距离交易场景很近；又因为它做的是中高端服务，用户资源相对优质；从时间来看，如果把保险业务也算在其中，携程做金融的历史可追溯到2011年，而“互联网金融”的概念是在2012年才正式提出的。
也正因此，携程金融业务的不起眼才更让人浮想联翩。不过，在葛甲看来，这是因为携程是一家对风险比较小心翼翼的公司，比较注重安全性。
互联网公司因为金融闹出来的事端一茬接一茬，前景还未明朗，更何况，“携程自身主营业务面临的政策壁垒已经够多了” 。作为寄生属性比较强的公司，携程在政策风险上比较敏感。
这或许是携程虽然在做金融业务，却“低调行事”的原因。

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另一方面，携程不做却也不行。
如今，“互联网+金融”已经成为互联网公司的标配，凡是有些用户规模的公司，无论大小，都想从中分一杯羹。包括同行业的途牛旅游有“首付出发”，驴妈妈有“小驴白条”和“小驴分期”，同程旅游有“程程白条” 。
“别人都在做，携程不做，放着这么多免费流量不用，会导致利益流失。倒不如先占一个坑位，等到以后这块儿行业趋势明朗了，也不至于被落下。”葛甲补充道。
如此，兜兜转转之下，携程还得从别处寻找生机。
03、危与机
携程已做“大哥”好多年，若非疫情，其营收和净利润倒是四平八稳。
携程诞生于上个世纪末的上海，创始人为现今被称为“携程四君子”的梁建章、季琦、沈南鹏和范敏。梁建章在上海复旦大学少年班毕业后赴美留学，其余三人则均为上海交通大学的学生。
携程自1999年创立，处处被打上了时代的烙印。

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在携程之前，人们订飞机票，往往靠人“跑腿”实现。多数写字楼大堂会对外出租一个小摊位，谁订票就会在这儿登记或打电话来，因为信息化程度不高，远不如电子机票方便。
创办初期，携程只是一家仿照美国旅游公司亿客行做出来的旅游网站；2000年并购了国内最大的电话订票中心-北京现代运通订房中心，以扩充后台服务体系；后续其引以为傲的“客服呼叫中心”逐渐成型；2004年-2007年建成国内首个国际机票在线预订平台。
此后，携程经历了创始人离职二次创业，业绩增速被艺龙、去哪儿等竞争者赶超。但最终，这些竞争者还是成了携程的囊中之物，后者依托的便是投资并购的手段。
据不完全统计，携程创业初期主要投资并购了3家公司，2008年-2012年拿下北京中软好泰、如家、易游网、永安旅游、首旅酒店、汉庭等公司部分股权，2013年-2017年连续投资或并购了途风旅游网、同程网、途牛网、去哪儿网、Make My Trip、Skyscanner等20多家公司。