涡轮增压车连续跑了好几个小时高速，要不要打开机舱盖散热？ _涡轮增压

长时间跑高速立即熄火伤车吗？要不要打开机舱盖散热？是的，这位先生，不仅建议你打开机舱盖散热，还建议你把车开到空调房间，把温度调到16度，让发动机降温，千万不要用水冲，因为会导致发动机进水损坏，另外有条件的话，买一些冰块，放在发动机的周围，帮助发动机更好的散热。这样的回答您满意吗？

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都2021年了，还问出这样的问题，你买的车还是“汽油爹”啊，你多考虑考虑自己吧，无论是涡轮增压还是自然吸气的车，长时间跑高速，你倒下它都不会倒下，别操心这些有的没的了。
为什么说长时间跑高速，不需要担心散热的问题，因为汽车根本没有你想的那么脆弱，虽然说涡轮增压发动机，它的缸内温度要比自吸发动机高得多，但是工程师早就想到了这个问题了，如果长时间跑高速立即熄火伤车，那全世界不知道多少车跑高速跑坏掉了。
首先我们要知道一个问题，高速虽然速度快，但是对于车辆尤其是发动机的损耗并不大，这一点很多人都弄反了，有的人说，不是速度越快，发动机的转速越高吗？我敢肯定你没有驾照，如今的一些涡轮增压车型，跑高速的转速都低于2000转了，有的低于1500转，这样的转速算高吗？而且高速路况，其实是发动机最喜欢的，在跑高速的时候，发动机的热效率最高，负荷最小。发动机最害怕的是什么工况？

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1、暴力驾驶，比如说下赛道、测零百加速，而且一般都不是发动机受不了，是变速箱扛不住。
2、城市走走停停的工况，这种情况下发动机的转速不断变化，对于发动机的负荷是比较大的，也比较容易增加积碳。
而高速工况，别看速度快，对于发动机的影响并不大，你就算是一次开个十几个小时，对发动机都没有影响，主要是驾驶者自己受不了，要注意千万不要疲劳驾驶。
【涡轮增压车连续跑了好几个小时高速，要不要打开机舱盖散热？】另外一点，如今的车，散热能力比你想的强得多。之前的车，很多都是风冷，用一个大风扇，把发动机铝板上的热量吹出来，这种散热的效率很低，也很容易导致“开锅”的现象，但是如今的家用车都是水冷，没有风冷，水冷就是通过水泵，把冷却液不断流动，带走发动机的热量，散热效率更高，有人说，万一发动机温度比较高，立即熄火之后，发动机的热量不是没办法散掉吗？别担心，工程师早就考虑到了，如果发动机的温度确实超过了临界值，那么即使你熄火，电瓶的电量也会支撑散热系统继续工作，直到温度回归到正常值，也就是说，你只管熄火就行，散热系统会智能判断到底要不要继续散热。
另外一方面，高速行驶时候的进风量很大，这些进风量，本身就会带走一部分的热量，所以高速行驶发动机的温度，一般没有市区行驶更高。