顺风、逆风哪个对飞机飞行有利？ 飞机起飞降落逆风还是顺风
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起降，逆风还是顺风(顺风，逆风，哪个对飞机的飞行好？)
对于民航飞机来说，飞行员对速度信息资源的关注贯穿于整个飞行过程，飞行员对速度的控制也直接影响着飞行安全，以及飞机的运行状态、效率和经济性 。
如果飞机以最大速度飞行，发动机的油耗会明显增加，航程会严重缩短，经济性很差 。如果巡航时发动机以最大巡航推力运行，机体结构将承受更大的气动载荷，可靠性和使用寿命将受到影响，使飞机的安全性变差 。所以，除非遇到需要降落处理的严重故障或者乘客有生命危险，否则只有飞机不得不紧急赶往最近的机场紧急备降，才有可能以最大速度飞行 。一般情况下，民航客机不会使用最大速度，而是尽量保持最经济的巡航速度 。所以在巡航过程中，一般希望保持顺风，保持最佳经济性:保持飞行速度不变，降低油耗！
与起飞过程类似，着陆过程也需要升力来维持稳定的下降轨迹 。逆风着陆在保持一定真空速度的同时降低了飞机的地速，从而缩短了着陆距离 。飞机在起降过程中需要保持真空速度，沿跑道轴线的逆风可以降低地速，提高飞机保持真空速度时的起降性能 。因此，飞行员喜欢在起飞和降落时逆风，以确保飞机和乘客的安全 。
从上面可以看出，飞机只喜欢起降时的“逆风”，航空公司的飞行过程还是希望信息资源网是“顺风”的，这样顺风航行不仅可以更快到达目的地信息资源网，还可以省油，享受更快的旅程 。我们知道飞行也喜欢“一路顺风” 。更准确的说是:“迎风起降，顺风飞行，安全到达，旅途愉快” 。
【顺风、逆风哪个对飞机飞行有利？ 飞机起飞降落逆风还是顺风】
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