从北京自驾车辆去四川九寨沟 _自驾

临近春节了，想借着春节假期出去转转，想来想去就想到了去四川看看，这是我第一次计划去四川。
一早就从北京出发了，因为临近春节放假，出京的车非常多出京方向的高速很堵，当车开出北京市界的时候已经中午了，接下来就是赶路，在夜里23点时才赶到了西安。
西安也是第一次来，安排第二天（1月26日）在西安转转，秦始皇兵马俑没有去看，这也符合我通常不去知名景点的风格，而是选择了陕西博物馆。到一个地方选择当地的博物馆便成了我一个不成文的要求，以至于去日本的时候还抽出时间去了东京的博物馆和京都的博物馆，虽然里面陈设的大多数是在我们国家博物馆中常见的一些文物。话说回来，陕西的博物馆还是值得一去的，建议请博物馆的导游讲解会更好。
【从北京自驾车辆去四川九寨沟】1月27日从西安出发前往九寨沟
从西安出发不久就开始穿越秦岭了，为什么说是穿越而不是翻越呢，因为高速的修建，现在过秦岭已经不用翻山越岭了，秦岭的隧道群缩短了行车的里程，但是却失去了很多的风景。唯一让我记忆深刻的就是经过了很多很多的隧道和很多很多的桥梁。

西汉高速公路从秦岭腹地“穿堂而过”，桥隧相连占全线的66%，多集中在户县至洋县间这140多公里的秦岭山区，特别是秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道组成的17多公里的隧道群，是西汉高速的一个亮点，我在秦岭隧道管理中心工作一段时间后，更加领略到隧道群的风采与韵味。

中文名:秦岭隧道群全线桥梁:540座隧道:136座

秦岭隧道群穿越了中国地理的南北分界线，可谓一洞穿南北。在秦岭一号隧道的北口时，还是北方的天，北方的水，北方的人和北方的植物。而只需经过十多分钟到达秦岭三号隧道的南口时，你看见的便是南方的天空与花草，就连当地的民众也操着四川口音了。短短18多公里的穿越，南北两景观。高速人创造的奇迹，确实让人叹为观止。

穿越了很多的隧道和很多的桥梁，再穿过飞仙关隧道，经过嘉陵江特大桥后，到达了四川省的广元市。从广元市前往九寨沟走的是国道212，“这是一条中国最烂的国道”我当时边走边说，因为道路窄而且弯道多，依山傍水，非常危险。

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依山傍水的道路已经风景很美，但是我当时就想着赶路，弯道多得多到我头疼。

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过来傍水山路8万道弯，其实还有更远的路要在夜间赶了。眼不见心为净，倒也不害怕了。
天渐渐暗下来了，已经感受不到道路的崎岖，因为看不见更远的前方。中途看见一辆车停在路边，我以为对方遇到了困难，就赶紧过去了解情况。对方也是前往九寨沟的，我给对方一台对讲机，这样我们一路好前后通话方便。就这样两辆车，两辆相互不认识的两辆车，一直在漆黑的深山路上开到了九寨沟。这段路是非常险峻的，而且中途有很多的塌方，正是因为黑夜看不见路边的悬崖与深沟，才无所畏惧地开到了目的地。
当晚入住九寨沟的一个连锁酒店，在办理完入住手续后，媳妇发烧了，这个发烧一直持续到第二天游览九寨沟都没有消退。
九寨沟到了
1月28日（农历腊月二十八），九寨沟景区内游人很少，我们不用怎么排队就登上了景区的大巴车。

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景区不让自驾车进入，只能乘坐景区的收费中巴车。

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虽然是冬天，九寨沟的水依然是那么的富有。

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景区内道路沿途的一些藏民开设的住宿接待场所

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能够到达的最高处一处湖，海拔高度也就3100米，如果跑几步就能感受到气喘吁吁。
冬天的九寨沟并不好玩，因为树木都不绿了，水也不多了。在几个站点下车游览了几个海子，这里的水确实很清，清得可以看见水底沉积多年的树干。
游览车送游客到最高处的一个景点，游客想多往前走几步去看看远处的山时，却被当地人喝止了，游客心里不爽趁早都上车往回走了。九寨沟给我的印象并不好，乘车下山离开。