【数十年销声匿迹后 临沂茶欲重振昔年辉煌】目前，临沂茶厂有300余家，仅临港经济开发区就有200多家，所以茶叶宣传也多放在了开发区 。“你在镇口见到的巨型茶壶就是新建成的，明年还要在附近建一处大型茶叶地标建筑 。”据当地媒体工作人员李先生介绍，除了地标，莒南县正加剧扩大茶叶种植面积，西野马村南部的200亩茶园已经在政府的投资下开始扩建，明年将达到千亩以上，并且去年当地十佳特产品牌首次有了茶企的身影 。而这一切努力，都是为了夺回属于自己的茶市场 。
E 物流便利 快捷低廉 一亩茶运输成本不到十元钱
俗话说“南有义乌北有临沂”，在义乌有着全国最低廉价格的小商品，而临沂拥有全国最低廉的物流运输价格，这就从根本上决定了临沂的茶成本上的优势 。
据了解，临沂身处日兰高速、京沪高速等多条运输干线的枢纽地带，206国道、327国道，341省道、101省道穿境或擦边而过，不仅如此，在上世纪五十年代就拥有了机场，是当时山东第一个民用机场，坐落在临沂市河东区为空中运输添彩，而临沂铁路，最北已经延伸到齐齐哈尔，最南到了广州……在便利的运输环境大背景下，2002年以来，澳龙、华药、香江、鲁信四大外资企业携资300亿元大举进军临沂，相继建起了澳龙国际物流城、香港华药物流城、香江物流城 、鲁信钢铁物流园区等一批现代商贸物流平台，临沂当前从事货物配载行业的业户足有2600家之多 。
现在从临沂开出去的汽车已经能够基本覆盖中国所有地级以上城市，临沂物流也得以其方便快捷、成本低廉闻名全国，从经销商运往外界的茶叶来看，一亩地一年产量的物流总成本最多不超过十元钱，低运输成本将进一步助推临沂茶的发展 。
莱芜茶企跑到安徽种茶
在莱芜的汽车站的站牌上，有一个名为茶叶的地方 。走进莱芜茶叶批发市场，到处是“莱芜茶老干烘”的招牌，让不少初到莱芜的外地人认为莱芜产茶 。其实，解放初期南茶北引的确到了莱芜五莲山，不过就在北方征战市场的历程中，五莲山上的茶园变成了没人管的野茶树，存活下来的不过几棵，市场上名气不小的老干烘却是安徽种植基地上生产出来的茶，莱芜茶舍近求远的做法让人充满了疑惑 。
茶叶镇在莱芜有着不小的名气，长途汽车站上就可以找到它的身影，当地人告诉采访人员，说起名字的来历，那还要追溯到解放初期，南茶北引的时候，这里是莱芜南茶北引的第一站，于是有了“茶叶”的名字，不过如今的这里已经名不副实，茶叶几乎灭绝 。
“以前在莲花山北边有片不小的茶园，现在存活下来的也就几棵 。”镇里的老张告诉采访人员，现在山上还能零散的见到几棵茶树，但没有人管理，更没人去采茶叶，那块茶地都快被人遗忘了，“反而周边的沂源和新泰倒是种茶产茶 。”
别看莱芜土地上只剩下几棵茶树，可当地茶经济做的一点也不赖 。看看济南市场上的老干烘技术，山东贡万佳超市的负责人王建国告诉采访人员，目前山东乃至全国市面上的干烘茶大都来自莱芜 。
严格来说，老干烘制作工艺接近黄茶，产于安徽六安一带，400多年前传入莱芜，因为莱芜特有的干烘，鲜茶叶从这里成品走进市场 。“我们在安徽的生产基地已经4000多亩了 。”采访中，莱芜五福茶业有限公司的吕姓负责人告诉采访人员，想在莱芜成功种植4000多亩的投产茶园，得十年，经过利弊衡量，莱芜人还是遵循了自然法规，没有延续南茶北引，而是选择了安徽这个原产地打造自己的品牌，销售也避开了批发市场，坚持走特产路线，避免跟其他茶系交锋 。
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