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航线、航班号、航空公司 一文读懂航空( 二 )

航空


2、编制国内航班号时 ， 不得使用其它公司的航班号
3、编制国际和地区航班号时 ， 原则上按3位数字安排 ， 如果3位数字不够时 ， 可以使用分配给本公司的4位数字航班号 ， 但不能与本公司国内的航班号重复
4、在编制加班、包机等临时飞行航班号时 ， 应在分配给本公司航班号的数字范围内编排 ， 但不得与当天的定期航班航班号重复
航班号编排规则：
2004年之前：航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组成 ， 后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区 ， 第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北 ， 2为西北 ， 3为华南 ， 4为西南 ， 5为华东 ， 6为东北 ， 8为厦门 ， 9为新疆） ， 第三、第四位表示这次航班的序号 ， 单数表示由基地出发向外飞的去程航班 ， 双数表示飞回基地的回程航班 。
CA1202 ， 北京飞往西安的航班 ， CA是中国国际航空公司 ， 第一位数字1表示华北地区 ， 国航的基地在北京 ， 属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西安 ， 属于西北地区；02为航班序号 ， 其中末尾数2表示是回程航班 ， 从西安回北京 。
2004年以后：
国内航班号使用4位数字 ， 国际(含港澳)航班号使用3位数字
航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字：
1、川航 3U - 8
2、国航 CA - 1、4、8、9 （国航基地北京 ， 使用以前华北地区代码“1”概率最大）
3、南航 CZ - 2、3、4、6 （南航基地广州 ， 使用以前华南地区代码“3”概率超一半）
4、上航 FM - 9
5、海航 HU - 7
6、首都 JD - 5
7、厦航 MF - 8
8、东航 MU - 2、5、7、9
9、深航 ZH - 3、9
不变的地方：出基地的结尾单数 ， 回基地的结尾双数
变化的地方：特别对国航、南航、东航来说 ， 国航使用第一个数为“1”的概率最大 ， 南航使用“3”的概率也也很大 ， 超过50% 。第二位数为“5” ， 第二位数为“1”去往华东、华北比例最高 。
补加航班：航班号后加字母为补班航班 ， Z代表0 ， Y代表1  ， 类推 Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9

航线、航班号、航空公司 一文读懂航空

文章插图
 
读懂了以上规则 ， 以后对于航班号就会有了更深的了解了 。现在让我们来了解一下各个航空公司的运营基地 。
中国国际航空
运营基地：北京（总部）、成都、上海、杭州、武汉、天津、重庆、呼和浩特、成都、广州 。
中国南方航空
运营基地：广州（总部）、北京、深圳、揭阳、粤西、厦门、沈阳、乌鲁木齐、武汉、郑州、大连 。
中国东方航空
运营基地：上海（总部）、北京、南京、昆明、西安、青岛、苏南、武汉、合肥、成都、南昌、石家庄、宁波、太原、郑州、温州、兰州、常州 。
海南航空
运营基地：海口（总部）、北京、上海、天津、深圳、西安、大连、太原、乌鲁木齐等 。
四川航空
运营基地：成都（总部）、重庆、昆明、杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨等 。
厦门航空
运营基地：厦门（总部）、福州、杭州、天津、南昌、北京、长沙、泉州、重庆、武夷山 。
深圳航空
运营基地：深圳（总部）、南宁、广州、无锡、郑州、沈阳、济南、西安、四川、哈尔滨、泉州、福州、南昌、南京等 。
 
不管以后走到哪里 ， 都应该知道各种知识 ， 俗话说：“学好数理化 ， 走遍天下都不怕” 。
现在的机场、高铁、高速、铁路、地铁等交叉错落 ， 让交通更加一体化 ， 让一站换乘不再是梦 。
社会的高速发展 ， 国家投入巨大人力、物力、财力去建设这些基础设施 ， 目的是促进经济发展、区域联通、改善民生 。

【航线、航班号、航空公司 一文读懂航空】


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