【求职|传理想汽车将裁员15%】
近日 ， 有网友在社交平台上爆料称：理想的裁员计划已经写入李想Q2季度的OKR之中 ， 牵扯到产品和企业系统等部门 ， 预计将裁撤15%左右 。 目前 ， 理想正在盘点人力成本和工时阶段 ， 下月开始 ， 每个人的工时会按照从高到低排序 ， 采取末位淘汰制 。
如果消息属实 ， 不妨粗略计算一下 ， 依据此前理想发布的2021年度财报 ， 理想的员工总数达11901 名 ， 按照15%计算 ， 此次裁员或将波及近1800人 。
此外 ， 财报中还显示 ， 去年一年理想的职工薪酬总计为34.8亿 ， 比2020年的10.3亿 ， 整整大幅提高了237% ， 人均薪酬成本从24.6万元增长到29.2万元 。
那么 ， 在不具体考虑裁员赔偿以及自有员工加薪的前提下 ， 可以得出 ， 此次裁员将为理想节约出约5亿左右的薪资成本 。
不过 ， 这一消息被理想汽车方面否认 。 理想汽车相关负责人向相关媒体记者表示：“没有此事 ， （裁员）为不实消息 。 ”
据了解 ， 理想汽车去年的秋季招聘 ， 在全国有80多个工作城市提供3000多个岗位 ， 涉及研发、供应链、生产制造、智能和信息技术、智能驾驶、市场销售、金融、财务、管理、法务、人力等 。
2018年 ， 理想汽车的员工数量为1593人 ， 2019年为2628人 ， 2020年为4181人 。 截至2021年10月31日 ， 理想的员工已经超过1万人 。 以财报披露的员工人数为基础 ， 不考虑员工离职 ， 通过秋招、补录、社会招聘等方式 ， 截至2021年底 ， 两个月内理想汽车员工就增加了约1900人 。 2021年全年 ， 理想员工总数同比增长了185% ， 一年增加了7720人 。
2022车企春招已经开始 ， 新一轮人才争夺战打响 。 参加2022届春季校园招聘的应届毕业生表示 ， “蔚小理”三家的岗位和待遇都差不多 ， “比传统车企好一些” ， 但并没有传闻中的毕业即百万年薪那么夸张 ， 且薪酬差别比较大 ， 高薪岗位主要集中在研发岗 ， 985硕士月薪在2万元左右 。
已经从业3年的猎头张晗（化名）告诉红星资本局 ， 有资历的算法工程师、自动驾驶软件高级工程师、智能座舱设计才是车企高薪争夺的焦点 。 “年薪普遍在50万元以上 ， 还有股权激励 ， 造车新势力的薪资待遇比传统车企高一些 。 ”
“智能网联和数字化人才是有限的 ， 供求关系下 ， 这种高薪待遇还会持续很长一段时间 。 ” 张晗认为 ， “车企的研发投入还在增加 ， 都在高价打造研发团队 ， 研发岗的待遇不会缩减 。 如果要降低人力成本 ， 裁的只会是管理、行政、后勤 。 ”
张晗表示：“车企不可能无限制地增加员工数量 ， 今年春招又会进人 。 绩效考核、人员优化、结构调整在所难免 。 ”
值得一提的是 ， 今年2月 ， 小鹏汽车也被曝出正在裁员的消息 。 部分小鹏汽车内部员工在某招聘社交平台上留言称：“最近内部很动荡 ， 部门正在调整中 ， 部分部门的裁员比例达30%~50% 。 ”但上述消息的真实性并未得到小鹏汽车方面确认 。
需要注意的是 ， 有关新造车企业裁员的传言或并非空穴来风 。 一方面 ， 近期多家大型互联网企业正进行裁员 。 经中国网信网统计 ， 2021年7月到2022年3月中旬 ， 腾讯、阿里巴巴、字节跳动、美团、拼多多、快手、百度、京东、网易、微博、哔哩哔哩、蚂蚁集团等12家企业总离职人数达21.68万人 。
另一方面 ， 作为新造车企业代表的“蔚小理”（蔚来、理想、小鹏）至今仍未实现全年盈利 。 数据显示 ， 2021年 ， 蔚来、小鹏汽车、理想汽车的净亏损分别为40.17亿元、48.63亿元和3.21亿元 。 其中 ， 蔚来和小鹏汽车从未实现盈利 ， 而理想汽车已在2020年第四季度和2021年第四季度两度实现盈利 ， 这也意味着 ， 理想汽车距离实现全年盈利仅差一步之遥 ， 而内部人员结构及成本支出方面的优化或将帮助其实现此目标 。
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