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刹车失灵，国产Model3被撞毁，特斯拉失控加速屡有“前科”( 二 )

特斯拉失控


对于特斯拉彼时给出的回应，该车主感到不可思议，“我都是快三十年的老司机了，踩没踩刹车还会不知道吗？”他告诉AI财经社，当他要求特斯拉解释为何在成功制动前会出现系统卡死并强制人为重启的原因时，“（特斯拉）却一直在搪塞，只说是正常情况，不会影响车辆制动 。”
不只是在国内，特斯拉车辆“失控”的事故在国外也屡见报端 。
2020年1月，据美联社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书，其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉，涉及123辆车和110起撞车事故，52人受伤 。该报告中称，被投诉“意外加速”的特斯拉车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X车型 。当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时，车辆发生了突然加速现象 。
对此报告，特斯拉曾发布声明称：“关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑，特斯拉车辆不存在意外加速情况 。”特斯拉还表示，在实际行驶过程中，如果驾驶员无意间同时踩下了制动踏板和加速踏板，根据设计要求，制动踏板的优先级会更高，此时加速踏板的指令将不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续踩下制动，车辆就会停止 。
毁誉参半
作为全球范围内新能源汽车风潮的引领者，因其创始人魅力、在自动及电控等专业技术领域内的积累、科技智能感的品牌形象等多方面原因，特斯拉一边收获了无数拥趸，在销量与日递增的同时股价也扶摇直上，可同时也因上文提到的安全问题和事故发生后处理方式，以及频繁降价等原因而一次次掉入争议的漩涡 。
不能否认，特斯拉是当今世界上最为成功的电动车公司 。有数据显示，今年上半年，特斯拉全球销量排名第一，累计达17.91万辆，是第二名大众新能源汽车销量的3倍 。其中，Model 3共销售14.2万辆，同样远超排在次位的雷诺ZOE的3.7万辆销量 。8月18日，特斯拉的市值达到3420.93亿美元，特斯拉掌门人马斯克的身家也随之暴涨至848亿美元，成为全球第四大富豪 。
如果说特斯拉是一列火车，那么中国市场则是它的火车头 。据乘联会数据，今年上半年特斯拉Model 3累计销售45754辆，约占Model 3全球销量的三分之一 。今年7月，特斯拉Model 3在中国市场销售了1.4万辆，而国内新造车企业中表现最好的蔚来汽车，同期销量为1502辆 。

刹车失灵，国产Model3被撞毁，特斯拉失控加速屡有“前科”

文章插图
 
在马斯克同样看重的欧洲市场，特斯拉却遭遇了销量下滑的命运 。据市场调查机构JATO Dynamics数据，特斯拉上半年在欧洲的销量不但没有增长，反而同比下跌了18%，只有3.7万辆，与此同时，欧洲市场的电动车销量却增长了34%，为21.7万辆，“大盘”将特斯拉远远甩在了后面 。
市场买单背后同样伴随着争议 。今年2月，J.D.Power公布的美国年度新车质量调查报告中，特斯拉在美国35个州的调查显示，每100辆特斯拉车主会遇到250个问题，远高于行业平均水平166个，排在榜单末位 。
为特斯拉贡献最多的中国市场，在一系列负面事件发生后，却成为了舆论泥潭 。
先是各车型频繁降价，令特斯拉从“土豪玩具”沦为“韭菜收割机”，车辆保值率一再受到质疑，不少人也因此从“特吹”变成了“特黑” 。近日发生、至今未解的“团购拒付门”，更是令其在消费者心目中的印象进一步受损 。
8月17日晚，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在内部表示，特斯拉没有庞大的公关部门和预算费用，官方的声音需要每个人去传播 。
但是，对于特斯拉而言，此时更为重要的或许还是反思对待中国市场的策略，以及每一次安全事故发生后的处理方式 。

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