30秒学会选机油，8个要点一次看懂！ _机油

机油（汽车发动机润滑油）的构成是什么？机油的构成，其实也不是那么复杂，主要由两部分：基础油和添加剂。这就好像「龙珠」中的悟天和特兰克斯的合体：
机油的添加剂旨在加强机油的几大功能：润滑功能、清洁功能、冷却功能和抗氧化功能等。其成分大致如下，在后面我们会详解。

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机油添加剂成分比（部分）
虽然添加剂很重要，但添加剂到底不是机油的主体，基础油占了整瓶机油85%左右的重量，所以，我们先来讲基础油。
基础油是怎么分级的？矿物质和合成的区别是什么？早在1919年美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（API），当时它由近400家从事石油勘探、运输、炼油和销售的企业组成，目标是为了规范整个成品油的质量，此后他们将机油的基础油分为五类：

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基础油的分类
矿物质基础油（一类和二类）的天生劣势在于它是直接从天然资源中提炼的机油，有些杂质也在所难免。而全合成机油是全人工合成的，相当的纯净。不过近年来随着工艺的提升，矿物质机油杂质含量已经很少了，但在整体稳定性上，终究要低全合成机油一档。如果还是以「悟天克斯」为例，矿物质、半合成和全合成之间的关系大概是这样的：
其中，有个例外，就是壳牌公司利用其专利技术XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）使此系列机油达到了类似四类PAO型全合成机油的性能。所以，壳牌公司坚持认为此机油包装上注明「合成机油」（三类）才对。此后，其他公司为了区分壳牌的「合成机油」在四类和五类基础油的机油包装上打上了「全合成」、「100%合成」或「full synthetic」的字样。

严格意义上全合成机油指的是100%用四类基础油PAO（聚a-烯烃）或者五类基础油（人工合成的酯类）的产品。

此外，我要提醒购买五类基础油的车主，论润滑性能，酯类是最好的。但酯类基础油遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本较高。所以，购买了五类基础油的朋友，在保存时一定要注意密封。
5W-40到底是什么？机油粘度怎么看？机油产业的历史可以追溯到20世纪初，当时整个行业未有健全的标准，急需一个能表述机油品质和作用的标准。于是从1911年开始， SAE（美国汽车工程师协会）着手解决这个问题，并发布了SAE J300 ，今天我们能使用各种级别的润滑油来应对不同的车型、天气、地区，都始于这里。

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SAE 复合分级的定义
最早的SAE标准是单级标准，只能描述机油在高温下的粘度情况，显然这是远远不够的，此后出现了复合分级，也就是加入了关键的「W」（Winter），最终形成了我们今天看到的「5W-40」的形式。

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「W」其实代表的就是低温， Winter

以「5W-40」为例，表示此机油适合（非必须，非限制，而是适合）在-35 ℃~40 ℃的环境中使用。此外，一般认为「W」前的数字越小，机油的低温流动性越好；「W」后的数字越大，高温的粘稠性越好。

此处，注意两点：
1. SAE等级是一个普适性的认同，不代表该机油的全部粘度；
2. 请根据购车时，随车赠送《车主手册》的推荐，选择对应SAE的粘度，购买机油。
API标准又是什么？是SM还是SN？除了SAE（美国汽车工程师协会）为润滑油制定标准，此前提到的美国石油协会除了为基础油制定了标准还制定了API标准。此标准注重的是润滑油的加速能力、降噪能力、长效性能和TBN含量等方面。