第三天 5月1日 西宁-格尔木
今天是五一节，考虑到小长假城市周边游的影响，会对城市周边的道路造成拥堵 。而且，我们也想在正式进入高海拔地区前有个缓冲 。所以计划今天白天在西宁休息一下，晚上再连夜赶往格尔木。
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其实晚上赶往 格尔木 还有一个考虑，就是西宁至格尔木要经过一段“西倒一级公路” 。前年走这段路时，因为不是封闭道路，所以牛羊上道的情况很普遍，车速会很慢更加不安全 。所以晚上走就避免了这种情况 。
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第四天 5月2日 格尔木-那曲
一早到达 格尔木，加过油后，我们伴随着晨雾正式驶上G109国道，向那曲进军 。我们出发时路过定慧桥，据说是G109国道的起点 。而 格尔木 确是我们此行中G109的实际起点 。
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高原上的天气变幻莫测，一日三变天 。
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2015年、2017年我们走青藏线时路边的藏原羊，藏野驴非常多 。藏羚羊也是大群的出现 。现在只有稀稀落落的几小群 。不知是不是隐匿到了远离公路的高原深处 。
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现在藏区的道路几乎都改用了电子测速 。高德导航基本都有提示，按照导航的限速开都不会有问题的 。
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进入西藏界 。
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傍晚到达唐古拉山口 。前两次都是一早从那曲或安多出发，上午到唐古拉山口，这次经历一下傍晚的感觉 。
原来标注着唐古拉山口的牌子已经不见了，只有纪念碑孤零零的站在那里 。
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今年G109的路况实在是太差了！
2015、2017年走G109时道路整体是平整的，只是在一些路段会有波浪路，也就是大车司机说的“大飞”“小飞”，这样的波浪路只要及时减速还是没什么危险的 。
可今年的路几乎就没有太长的平整路段 。绝大部分是被压成大碎块的柏油路，混杂波浪路和炮弹坑 。还有一些比减速带高两三倍的柏油坎，下面可能还有坑 。车根本开不快，一路都在不停的跳跃摇摆 。过一些大坑时只能用用极慢的速度和大车一起蛄蛹 。
当年的“大飞”“小飞”已经变成了“大烂坑”“小烂坑”和“坎飞”！！！看着“坡顶”“坎顶”一条条深深的的拖底刮痕，简直触目惊心 。
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