我们在买车以后经常会听到老司机们说：七分养车三分修 。由此可见，养车在我们整个用车过程中是非常重要的，那养车是不是就是平常4S店加加机油，换换油格就好了呢？当然不会那么简单 。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围 。
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汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期 。
光保养手册上的保养项目零零总总有十多项，保养手册上的项目一般分为更换项目和检查项目 。更换的有，机油、机滤、变速箱油、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、冷却液、变速箱油；检查的有气门间隙、传动皮带、发动机怠速、制动器、驻车制动力度、悬架组件、轮胎胎压及磨损 。
常规保养一般分为小保养和大保养 。
小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次 。
大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般5至6万公里进行一次 。
每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液液位检查 。检查的目的是为了防患于未然 。
哪些保养可以自己操作？
1.更换空调滤清器、空气滤清器（难易程度：简单）
2.更换火花塞（难易程度：中等）
3.蓄电池（难易程度：中等）
除了保养手册上的那些项目外，还有两项是车辆使用到一定时间就要注意检查的项目，主要是橡胶件的检查和积碳检查 。
橡胶件检查是常规保养较容易忽视的项目，而且较为繁琐，毕竟这不是一个橡胶件，而是全车各处的橡胶缓冲件 。车辆不少异响的出现都是因为橡胶件老化造成的；转向异响也是因为转向拉杆胶套老化引起的；乃至发动机异响，都有可能是因为发动机机脚垫老化造成的 。所以要避免异响就要及时检查更换这些橡胶件 。更换这些老化的橡胶件，除了可以消除异响还能避免橡胶件老化碎裂造成更为严重的故障 。
车辆积碳产生主要是因为燃油燃烧不充分引起的，现在的缸内直喷发动机更容易产生缸内积碳 。产生积碳后会让车辆动力下降，排放不达标、怠速不稳等 。所以定期积碳检查还是很有必要的，可以通过拆下火花塞，使用窥镜检查发动机内部是否有积碳 。积碳不严重，可以用专用的清洗剂进行清洗，如果积碳十分严重就需要拆解发动机进行彻底清洗了 。所以积碳是要做到早发现早清洁，当然一些燃油添加剂也可以清除轻状积碳，但还是做到定期检查比较好 。
除此之外，自己爱车保养维修的时候，该注意那些事呢？
【汽车七分养三分修，如何养车你有数吗？】1.车辆送修竟被他人私自使用
自己送去维修的车却被汽修店工作人员当私家车用，这一现象并不少见 。自己的车放在维修站保养，刚加了油才去的，取车的时候发现油少了半格 。虽然车主气愤，但这种情况，往往找不到证据，车主只能自认倒霉 。
有时候由于特殊原因，不得不将爱车留在汽修店过夜，如果对方缺乏诚信，消费者的知情权、公平交易权就难以得到保障 。车主去维修的时候，最好留意一下里程表和油表，并且拍照留下证据 。如果发现车辆被使用过，要跟汽修店工作人员交涉，为自己维权 。
2.瞒天过海以次充好欺骗顾客
修车时，汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户的车上，甚至把客户车上的新件换下来，更换上旧件，再把新件倒手高价卖出 。
以次充好，赚取其中高额差价是汽修店服务中常见的伎俩 。如果车主只是换换机油三滤等一些易耗件，自己对汽车又比较熟悉的话，可以去找一家正规维修店 。对于预防汽修店副厂件充正厂件，在更换部件时，车主最好能在现场，特别是要注意检查那些配件的品牌以及防伪标贴 。
3.提早保养越早越能多捞钱
每辆车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养的公里数，增减幅度在百分之十以内都是正常的 。但有些汽修店工作人员却会劝说车主尽早保养，灌输越早越好的理念 。对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养 。
遇到这类问题，车主不同意就可以了，坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的 。如果要提前，最好是在规定里程的百分之十之内，去保养之前要明确保养内容 。做完保养后，要向店家索要详细单据，了解本次保养的项目和费用 。知道这些以后，等到下次再做保养时，自己可以心中有数 。
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