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兰博基尼|北大和麻省一起搞的新技术 造就了史上最快的兰博基尼

你们看下面这个 Gif 。
兰博基尼|北大和麻省一起搞的新技术 造就了史上最快的兰博基尼
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【兰博基尼|北大和麻省一起搞的新技术 造就了史上最快的兰博基尼】 这是兰博基尼的新能源汽车 ， 不是纯电车 ， 而是一辆混动车 ， 一辆装着 6.5 升 V12 发动机的混动跑车 ， 名叫 Sián 。
Sián 来自博洛尼亚语 ， 意思是：一道闪电 。
速度有多快 ， 不用我多说 ， 毕竟 6.5 升的 V12 怪兽在身后挂着 。
兰博基尼|北大和麻省一起搞的新技术 造就了史上最快的兰博基尼
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 最大功率能达到 819 匹马力 ， 最高时速超过 350 公里每小时 ， 0 百加速只需 2.8 秒 。
这辆主要动力还是烧油的混动车 ， 2.8 的零百加速 ， 跟马斯克嘴里天天喊但是依然还没量产的动力上千匹的 Roadster 就差 0.7 秒 ， 成功跻身两秒俱乐部 。
兰博基尼|北大和麻省一起搞的新技术 造就了史上最快的兰博基尼
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 现如今 ， 全球的车企都纷纷在跟燃油时代挥手告别 ， 以前的超级跑车品牌也要转型搞新能源了 。
但毕竟是跑车品牌 ， 即便入局新能源也得弄个 “ 电跑 ” 一鸣惊人一波 。每个品牌都想着怎么在新能源时代延续自己 “ 速度之光 ” 的辉煌历史 。
不少企业选择造纯电跑车 ， 路特斯要搞史上最快的纯电 Evijia ， 以及即将发布的 Eletre ， 法拉利总裁也宣布将在 2025 年后推出纯电 。
兰博基尼|北大和麻省一起搞的新技术 造就了史上最快的兰博基尼
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但兰博基尼是个异类 。它是世界上第一辆使用 “ 超级电容器 ” 的混动跑车 ， 同样是 6.5升的 V12  ， 法拉利 812 GTS 的零百加速要 3 秒 。
 秘密武器 ， 就是 Sián 里装的这个 Supercapacitor 超级电容器 。
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看下面这个像是 QQ 飞车里攒氮气加速的画面 ， 左边是 recharge 右边是 boost ， 分别代表充能和放电 。
吗的 ， 赛车游戏党狂喜 。。。
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车辆制动时 ， 就会为超级电容器快速储能 ， 你一脚油门踩下去 ， 超级电容器会把刹车时储存的能量瞬间释放 ， 快速提升电机扭矩 。
像极了 QQ 飞车里的起步加速和漂移加速 。
兰博基尼|北大和麻省一起搞的新技术 造就了史上最快的兰博基尼
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 但说超级电容器之前 ， 我们先说一嘴电容器这个玩意 。
科学点的说法：
“ 两个相互靠近的金属导体 ， 中间夹一层不导电的绝缘介质 ， 这就构成了电容器 。当电容器的两个极板之间加上电压时 ， 电容器就会储存电荷 ” 。
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说白了 ， 你可以把电容器看成一个快充快放的 “ 电池 ” ， 只是这个电池不咋能储电 。
 我们以前的那种老式收音机里 ， 就贼多这玩意 。比如旁路电容能使稳压器的输出变得均匀 。
当收音机上的灯一闪一闪时 ， 也就是电流不稳定 ， 电容器就会站出来稳住电流 ， 电流弱的时候电容就会放电 ， 进行一个补足 ， 电流强的时候就安静呆着充电 。
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电容可是个好东西 ， 但储电量少这个天生缺陷制约了它 “ 大展宏图 ” 。传统电容器的电容量与导体金属板大小相关 ， 金属板越大就能存越多的电子 ， 容电量也就越大 。


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