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美国是如何控制巴拿马运河的？ 巴拿马运河宽度


美国是如何控制巴拿马运河的？ 巴拿马运河宽度

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巴拿马运河全长81.3公里，宽150米至304米，是中美洲和南美洲的分界线 。它连接了太平洋和大西洋，比绕过阿根廷的距离缩短了一万多公里 。当美国和西班牙在大西洋加勒比海作战时，美国西海岸的舰队从阿根廷绕过来，用了60多天才到达战区 。运河开通后，对美国的意义不言而喻 。

在世界地图上，有两条在大国博弈中流行的人工水道，一条是亚非交界处的苏伊士运河，一条是南北美洲之间的巴拿马运河 。苏伊士运河阻止来往于欧洲和亚洲之间的船只绕过非洲最南端的好望角，巴拿马运河阻止美洲东西两岸的船只绕过麦哲伦海峡 。以美国的地理信息资源来看，其实从挖巴拿马运河的想法出来开始，山姆大叔就一直在试图控制这条黄金水道，但这样做的另一个结果就是拉美国家(尤其是哥伦比亚和巴拿马)长达一个世纪的苦难 。

历史上是西班牙人首先发现了巴拿马地峡 。在葡萄牙和西班牙瓜分新大陆的计划中，除了巴西，从墨西哥信息资源网到南方的美洲所有地区都是西班牙王国的领土 。虽然胸怀大志的西班牙人可以从巴拿马地峡的高山上同时看到太平洋和大西洋，但以当时的技术条件是不可能完成这项现代化工程的 。18世纪末，拉丁美洲爆发了民族独立运动，西班牙这个拥有庞大信息资源网络的殖民帝国摇摇欲坠，作为主权国家的西班牙人更不可能把精力浪费在挖运河上 。

也是在这个时期，包括巴拿马在内的拉美国家相继独立 。这时出现了一个叫新格拉纳达(今天哥伦比亚的前身)的国家，巴拿马是共和国的一个行政区 。此时的新格拉纳达已经有了挖通巴拿马地峡的计划，但这种工程无论是资金还是技术都是成立时间不长的新格拉纳达力所不及的 。为了防止运河落入单一大国手中，新格拉纳达还邀请了英国、法国、美国、西班牙等国参与修建运河 。遗憾的是，除了美国，其他所有国家的反应都很小 。

然而，此时的美国首先遭遇了经济危机，随后内战爆发 。即使它愿意参与运河项目，也超出了它的能力 。此时法国刚刚完成苏伊士运河的修建，这让哥伦比亚(1861年新格拉纳达改名为“哥伦比亚”)转向法国，燃起了希望 。法国人接手后成立了巴拿马运河公司，但建成后才发现巴拿马地峡的自然条件远不如苏伊士地峡 。因为地处热带雨林地区，欧洲4万施工部队到达后，突然发现这里是人间地狱 。闷热的湿度、交通堵塞和毒虫使得运河工程举步维艰 。

在自然条件不利于建设的同时，美国的暗中搅局也导致了法国人的失败 。在此之前，美国支持修建穿越巴拿马地峡的铁路 。然而，在法国急需铁路运输物资的时候，美国人却频频对铁路系统动手脚 。最终，法国巴拿马运河公司宣布破产，运河工程无果而终 。法国退出后，将运河建设工程转包给美国公司 。但哥伦比亚自认为是主权国家，美国的合同必须和哥伦比亚重签，就是要多交钱 。显然，这让美国感到愤怒 。美国人只是派遣军队煽动巴拿马从哥伦比亚独立出来 。从此，哥伦比亚与巴拿马运河没有任何关系 。

独立后的巴拿马自然对美国人心存感激，美国趁机抢占了运河两岸16公里宽的狭长地带作为“运河区” 。从1914年运河竣工到1999年巴拿马收回运河所有权，85年来“运河区”只是一个“国中之国” 。不仅到处都是美军，巴拿马的行政权力也无法渗透到这里，所以巴拿马人近半个世纪都在试图收回运河主权 。

1977年，美国和巴拿马签署《巴拿马运河条约》，规定1999年条约到期后，巴基斯坦自动获得运河的管理权和保护权 。1999年12月31日，巴拿马运河正式回归巴拿马共和国 。
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