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北仑公交三十年变迁 北仑公交


北仑公交三十年变迁 北仑公交

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北仑公交(北仑公交30年变化)
在滚滚向前的时代车轮中，人们的交通越来越方便 。公交车的变化是北仑城市发展的一个缩影，在人们心中留下了深刻的记忆 。今年是新中国成立70周年，也是北仑公交30周年 。
新投入运营的小型客车
9月29日，北仑公交首次开通“纬71路”和“纬72路”两条微公交线路，标志着北仑公交微时代的开始 。30年来，北仑公交公司从成立初期的5条客运线路、12辆车、50多名员工(含15名司机)迅速发展起来 。公交线路现已遍布从炭车、柴油车到LNG、纯电动汽车的车辆，售票从人工售票到刷卡、扫码支付，呈现出蓬勃发展的良好势头 。
艰难的开始
经过长时间的增长和发展
据老一代公交司机介绍，上世纪五六十年代，宁沿线就已经有公交车在宁波和柴桥之间跑了 。当时汽油短缺，车辆都是烧炭 。车厢后面有一个炉子，里面倒入木炭，汽车靠燃烧的热量驱动 。车开到禹王岭就发动不起来了 。车上的人一起下到推车上，爬上斜坡，把信息资源网拿回车上 。推手的脸被烟熏黑了 。
20世纪60年代和70年代农村使用的公共汽车 。
七八十年代的乘用车是从美国进口的道奇车 。地板用木板铺成，座椅用钉有海绵的木板，放在铁架上，可以上下翻转 。车的前窗可以向前开，两边的窗户可以上下移动，车门都是手动开关的，车门要挂铁钩 。
后来有国产乘用车，包括解放牌和东风牌，都是从苏联抄袭来的车 。这种车动力大，马力足，座位多，所以有两节车厢连接的“走廊车” 。通道中间用帆布连接 。该车尺寸较大，一般在路况较好的道路上行驶 。还有一种车，叫“单挂” 。车头是送货车的前车厢，后面有一辆车，是公交车 。这种车行驶在通往边镇的小路上 。
据介绍，到1985年，省汽车运输宁波分公司在北仑经营的客运班线有26条，宁波东站至北仑有13条，镇海南站至北仑有13条 。据老一辈的公交乘客说，那时候因为车少，公交班次少，往往要等几个小时才能上一趟车 。一旦票卖完了，就只能等下一班了 。公交线路不固定，因为公交车少，一辆车要走多条路 。今天去阳到镇海，明天去镇海到，然后后天去到宁 。这样，你可以去任何地方 。晚了，司机就留在车站，第二天再走 。
到1981年，北仑共有23个公路站 。这些驿站从一个侧面也反映了当时的村落发展和人口集聚 。以前公交车站设施比较简陋，一般都有候车室和售票处 。人们需要先买票，然后拿着票上车，就像坐长途汽车一样 。人也不宽裕，坐车的多是商人和探亲的，车上面有行李架，车站有装卸人员 。
30年快速发展
公共交通发生了巨大的变化 。
1989年，省汽车运输公司宁波分公司下放，同年5月成立北仑公共交通公司 。2002年3月，北仑公共交通公司更名为北仑公共交通有限公司，隶属于北仑汽车运输有限公司，并于当年11月11日开通首条柴桥至镇南公交81路 。与该地区运营的其他客运巴士不同，它有一个线路代码，这为国内公共交通的发展奠定了基础 。1990年3月，辛集至宁波轮船码头的82路公交车开通，这是北仑第一条进入市区的公交线路 。
原来的82路公交车
后来，北仑公交先后开通了83、84、85、86路，极大地方便了城乡居民的出行 。1997年12月，801路从大屯到新屯，第一次使用空换乘车辆，无人售票 。2004年6月，北仑公交线路编号由“8”改为“7” 。
2008年128辆新车投入运营
2008年对于北仑公交来说是具有里程碑意义的一年 。按照中心城区公交综合改革的要求，确立公交优先、公益导向，实施城乡公交一体化，94辆个体小巴改造为公交，接收北仑区市政公交运营公交车150辆 。同时，改革票价体系，实行无人售票和IC卡优惠乘车，降低市民出行成本 。在线路上，优化农村线、城乡线、工业园区线、景区旅游线，扩大网络覆盖面，方便群众出行 。
自此，北仑公交进入“快车道”，基本以每年100辆的速度更新车辆 。目前清洁能源汽车630辆，占运营车辆总数的95%，从纯LNG汽车到气电混合动力汽车、油电混合动力汽车、纯电动汽车 。北仑公交公司是全省新能源汽车批量应用龙头企业，荣获“全国交通运输节能减排先进企业”荣誉 。
【北仑公交三十年变迁 北仑公交】纯LNG汽车于2011年首次投入运营
气电混合动力汽车于2013年首次投入运营
2015年首次投入运营的纯电动汽车，颜值、配置、性能高，安全设施齐全，减震性能好 。车内还配备了推出式逃生窗、驾驶员隔离门、电子导向板、软皮座椅等人性化设施，让市民乘坐更加安全舒适 。这些或蓝或绿的车辆穿梭于大街小巷，与蓝天绿树融为一体，成为港口城市一道美丽的流动风景线 。


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