怎能让博尔特退后5米起跑？F1逆排位发车计划遭遇阻力
距离2020赛季一级方程式赛车（F1）开赛还有一个月的时间 。目前F1官方理想中包括15至18站大奖赛的2020赛季已经有了比较清晰的前八站计划，但在一个试图提升“背靠背”赛事吸引力的问题——“逆排位发车”上却遇到了阻力 。“我投了反对票 。”F1梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫说，“你不会为了让比赛结果激动人心，而在奥运会田径百米飞人大战中让博尔特退后5米起跑 。”
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F1上海站大奖赛发车瞬间 资料图 新华社
上周五，国际汽联、F1官方召集F1车队负责人进行了一次在线会议，与会各方在会上集中讨论了下个月从奥地利开始的8站欧洲赛程 。F1已经明确将于7月5日在奥地利的斯皮尔伯格赛道开启2020赛季，并于7月12日在同一条赛道进行“背靠背”比赛 。而另一条被确定将连续举办两场大奖赛的赛道是英国的银石赛道，它原计划于7月26日举行首场大奖赛，这个日期距离7月12日刚好14天，符合目前英国的入境检疫要求 。但由于匈牙利大奖赛的布达佩斯赛道距离斯皮尔伯格赛道只有约260英里，因此考虑到F1巨大的物流需求，匈牙利大奖赛目前有很大可能成为本赛季F1的第三站 。为此，英国大奖赛的办赛时间向后推迟了一周，计划于8月2日和9日举行比赛 。
不过个时间安排这显然不符合目前英国的入境检疫要求，但好消息是，英国政府目前正计划扩大入境检疫豁免名单，并有望在6月29日前将包括F1在内的多项体育赛事纳入进来，以实现取消赛事所有人员抵达英国后的14天隔离，前提条件是必须提供在疫情期间如何安全地开展体育比赛的明确解决方案 。而银石赛道举办本赛季第四站和第五站比赛后，接下来的三站大奖赛分别是西班牙站、比利时站和意大利站 。
前八站赛程已经基本明确，但分歧却出在了提升“背靠背”比赛吸引力的一项提案上 。F1计划分别在斯皮尔伯格赛道和银石赛道举办的“背靠背”比赛中采用逆排位发车，也就是排位赛成绩最差的赛车反而发车位置最靠前，其它发车位置以此类推进行分配，以提升比赛的悬念 。F1官方提出这个想法的原因是，他们受到了来自转播方的压力，因为7天内在同一条赛道再赛一场缺乏对观众的吸引力 。
“我觉得这是错的，它不是为了保护优势 。”沃尔夫说，“目前的排位赛中，法拉利明显会落后于我们 。”包括法拉利车队在内，10支F1车队中的多数对此投了赞成票，但也有车队表示需要更多时间考虑 。有关此事的最终投票将会尽快完成，但它必须全票通过才能实行 。
【怎能让博尔特退后5米起跑？F1逆排位发车计划遭遇阻力】来源 京报体育采访人员 李远飞
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