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锂电革命势在必行，电动两轮车锂电这块蛋糕怎么瓜分？安全是之一道“投名状”！( 二 )


细究缘由，始终绕不开细分市场的真正需求 。八九十年代，手机刚出现时，手机电池曾面临充电问题多、安全问题频频发生，甚至爆炸起火，到今天，大家买手机几乎不再关注电池是否安全，待机时间长不长，要不要备快充等问题 。这是锂电技术成熟，也是锂电技术不断满足用户需求后带来的结果 。锂电技术的市场应用是一个由小到大的、由简单到复杂的过程，从成熟的3C电子、电动工具、智能家居类市场，到电动两轮车、电动汽车领域，锂电池技术市场化的本质是不断满足日益增长的消费者需求 。
扎根市场的背后，是对应用场景的深度理解和技术的死磕到底 。从电动两轮车市场完全没有需求时开始培育，到现今锂电化高速发展，相信星恒是艰难地走过这一程，也实实在在打了硬仗，这是开辟战场的先行者必经的长征之路 。
由此，不难理解，星恒提出“让技术回归用户，让市场定义技术领先”，号召从“材料研发、电芯设计、工艺装备、PACK技术”等综合实力出发，深耕行业细分领域，是具备十足底气的 。
从另一个层面来讲，星恒的这份战略定力值得让每一个后来的挑战者起敬 。而星恒多年来在电动两轮车市场摸爬滚打，守住寂寞，摒弃诱惑，一心搞好锂电的朴实大哥形象，也已深入两轮车行业之心，短期内难以改变 。
罪魁不只是成本，安全是之一道投名状
为何两轮领域的锂电池渗透率不高？其实，锂电要获得良性、高速发展，在消费者乃至整个行业层面，还有许多功课要做 。尤其是锂电的经济性、安全性、便利性、价值感等，在许多消费者的认知里还存在较大的偏差 。
首先，锂电其实比铅酸更便宜
从表面数据来看，以4812型号（0.5度电）电池为例，铅酸电池价格在250-300元；锂电池价格在400-450元，锂电价格高于铅酸 。然而，一组锂电池平均使用寿命达到3-5年，铅酸电池平均使用寿命则只有1-1.5年 。因此，从综合使用成本上来计算，锂电明显优于铅酸 。
其次，锂电的稳定性与安全性
消费市场对锂电池的安全性存在严重误解 。目前，电动两轮车锂电标准管理存在缺失，锂电技术高尖，但制造门槛却低 。市场上，为了追逐利益，充斥着大量粗制滥造、违规改装、电芯滥用等行为，给锂电池应用带来较大的安全隐患 。
另一方面，锂电材料体系不同，在安全性上也有不同差异 。目前，电动两轮车锂电的安全事故基本由纯三元锂电引起 。虽然，单从材料安全性来看，磷酸铁锂>锰酸锂>三元锂 。然而，锂电池产品的安全性又是个系统工程，从正极材料到电芯结构设计到BMS系统和PACK设计，都举足轻重 。
因此，经过长期、大量市场验证的技术路线，在安全性上更值得信赖 。事实上过去十余年，锰酸锂一直占据电动两轮车锂电的主流路线，且在未来仍将稳居之一路线位置 。
要确保电动车锂电安全性，不仅要认准专业规范的品牌企业，还得选好锂电路线 。综合来看，锰酸锂是之一优选，特殊场景下的铁锂应用有待进一步的市场验证 。
第三，锂电服务力有待全面提升
因为市场发展快，相较于铅酸，电动两轮车锂电池的售后服务水平仍显薄弱，面临网点数量少、服务不规范、技术手段缺乏、周转期长等短板，易劝退经销商和消费者 。
在这一点上，星恒已先行一步，研发了第四代智能检测仪，也向消费者推出了“3分钟检测、现场赔付、全国联保”等承诺，在全国建立了700多个服务合作网点 。
短期内，星恒虽然建立了较高的服务标准，但也只是给行业开了个好头，应对即将爆发的两轮车锂电市场，这还远远不够 。可以预见的是，服务也将成为各锂电池企业的核心竞争指标 。
第四，锂电价值感认知不足
相对铅酸电池，锂电池在能量密度、重量、续航效率、环保度、寿命、动力、荷电保持能力等方面都更优秀，但是消费者因为品牌营销侧重点、信息差等，在买两轮车时很难全面认知到这些事实 。
锂电价值的认知感不足，不仅存在于消费者，在基础庞大且营销在一线的终端门店、整车企业等也是普遍现象 。因此，加强锂电价值感的宣传，对于市场培育，及正确引导市场发展，均具有重大意义，也是各锂电品牌的首要任务 。毕竟先将蛋糕做大，才能更好瓜分 。
锂电革命需要更强合力
尽管锂电池的渗透普及受制于多重因素，可锂电化大势不可逆转 。锂电头部企业，如星恒锂电池，在安全性、实用性上的不断进化也为行业起到了较好的引领示范作用 。星恒提出“做让老百姓买得起、用得放心的锂电池”就是在实用性、安全性上践行推广锂电的使命，用科技打造更安全、更皮实、更便宜的国民锂电精品 。这种“锂电国民化”战略，更有利于锂电普及发展 。?


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