法拉利希望推迟的赛季带来的收入损失是“短暂的”
【法拉利希望推迟的赛季带来的收入损失是“短暂的”】由于2020赛季的奖金和赞助商费用明显下降，法拉利希望其F1车队的收入损失将是“短暂的” 。
所有10支F1车队都预计今年的比赛收入将会由于疫情的影响而下降 。
2020赛季的前10场比赛已经被取消，尽管F1仍然希望今年能举办多达18场比赛，但预计主办费用将大幅降低 。
主办费为各车队提供了大部分奖金 。由于赛事暂停，各车队自己也将面临赞助收入下降的局面 。
法拉利首席执行官路易斯·卡米列里告诉投资者，F1是今年影响公司财务业绩“最严重”的活动之一，也是“迄今为止最难预测的活动” 。
但卡米列里表示，他乐观地认为，F1的收入下滑只会持续到2020年，不会延续到明年 。
"尽管一级方程式赛车对营收和获利的冲击不是一件容易消化的事，但好消息是，所造成的重大损失应该是短暂的，且应控制到2020年，" 卡米列称 。
“我们目前在收入方面的想法，虽然有些不可预测，但在2021年，他们肯定会在比赛方面回来，这是一个重要部分，显然也在赞助方面 。”
“我们知道F1集团在吸引新赞助商方面花了很大功夫 。显然现在的情况耽误了某些事情，但是希望2021年就能恢复 。因此在目前这个阶段，我们不认为商业权利所有者明年的F1收入会大幅减少或持续减少，如果一切不变 。”
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“我们知道一级方程式车队在吸引新赞助商方面做了很多工作 。”
“很明显，目前的形势已经推迟了一些事情，但希望到2021年，情况会有所好转 。”
“在现阶段，我们并不认为在所有条件相同的情况下，明年商业版权所有者的收入会继续减少 。”
F1已经确认现有的2020年赛车将延续到明年，以降低车队的开发成本，同时还计划在2021年削减1.45亿美元的预算上限 。
卡米列赞扬了车队在未来削减成本方面取得的“实质性进展”，但表示没有办法完全抵消2020年的财务影响 。
“我们没有办法通过削减成本来抵消这些影响 。”
“尽管我们降低了一级方程式赛车的成本，但我们无法抵消赞助费收入受到的冲击，尤其是商业版权持有者的收入 。”
“对收入的打击基本上是下降到底线，有一些小的抵消 。
“希望新赛季能够在今年如期上映 。”
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