高铁|中国最神奇的火车站：跨越两个市的高铁站见过吗？
2月8日 ， 济郑高铁濮阳至郑州段正式开始联调联试 ， 又一条设计时速350公里的高铁开通在即 ， 各个高铁站台也陆续亮相 。
济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里 ， 设计时速350公里 ， 全线共设7个车站 ， 其中郑州东站为既有车站 ， 新乡东站为既有线改扩建车站 ， 濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站、原阳站为新建车站 。
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其中 ， 滑浚(xun)站因其跨越两市的特殊地理位置备受关注 ， 不少网友表示“第一次听说这么神奇的高铁站！”
滑浚站位于河南省安阳市滑县、鹤壁市浚县交界处的八里井村附近 ， 跨越两市两县(站名从两县各取一字) ， 一座高铁站拥有两座站房 ， 其中南站房位于安阳市滑县境内 ， 北站房位于鹤壁市浚县境内 。
滑浚站总建筑面积约16000平方米 ， 站场规模为2台6线 。
其中 ， 南站房建筑面积约8100平方米 ， 主体站房共2层 ， 局部地下1层 。北站房建筑面积约7800平方米 ， 主体站房共2层 。
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在设计风格上 ， 两个站房也截然不同：
南站房突出夏商周风格 ， 传承早期的华夏文明 ， 采用白麻石材、木本色斗拱 ， 引入青铜器特有的元素符号突出夏商周特色 。
外幕墙采用横纹石材 ， 吊顶形态的设计灵感来源于滑县明福寺塔等古建筑的结构 ， 柱头采用瓦岗寨遗址元素 ， 实现墙面与吊顶的完美结合 。
北站房突出汉唐风格 ， 选用传统的宫殿建筑样式 ， 将建筑整体形象凝练成六个巨柱 ， 传达出高大建筑物庄重威严的气质 。
斗拱为红色 ， 外幕墙采用了竖纹石材 ， 室内造型以浚县古建筑风格为主 。
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目前 ， 滑浚站站房建设施工已完成97% ， 站前广场施工进度达90% ， 预计今年上半年投入使用 。
滑浚站投入运营后 ， 将结束滑、浚两县不通高铁的历史 ， 并纳入郑州半小时交通圈 。
PS：你知道“浚”怎么读吗？
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