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长沙|蘑菇车联布阵城市运营，这家自动驾驶公司要做什么？( 二 )

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体系二字背后有两层意思：用体系解决自动驾驶长尾的技术安全问题；用体系构建自我造血的商业化落地问题 。
蘑菇车联在2019年落地了中国第一条5G“车路协同”示范路 。 在2020世界智能网联汽车大会上 ， 创始人朱磊抛出科技产业的迭代法则：从单点突破到系统性思维 。
他将蘑菇车联的“车路云一体化”方案类比为CPU从单核到多核、战斗机从单机提升到集群化、动力电池从单体电池包到电池组 。 这就是当下国内外“单车智能+网联赋能”的主流路线 。
在单车智能基础上加入路、云的技术体系为自动驾驶带来多重安全保障 ， 也串联起万物互联时代基础设施的数字化升级和5G、云计算应用 。 对城市公共治理和公共服务的赋能 ， 也使得这一方案更容易被地方政府和交通、物流、环卫等大型建设运营公司接受 。
今年以来 ， 蘑菇车联相继与湖南衡阳市、北控城市服务、河南鹤壁市签订战略合作协议 。
衡阳与鹤壁均为位于智慧交通建设前列的地级市 。 北控城市服务隶属于北京市资产规模最大的国有企业北控集团 ， 在24省市、自治区运营管理超过100个城市服务项目 。

从战略层面来看 ， 越来越多自动驾驶公司意识到 ， 商业落地才是大考 。
一些企业家也逐渐意识到 ， 对终极应用场景的预设制约了企业发展的现实思维 。 于是 ， 连“技术派”的代言人李彦宏也开始提及“工程思维” 。 这其实是自动驾驶公司针对如何赚钱的现实思考 。 百度从单车智能的Robotaxi转向车路协同 ， 越来越注重自动驾驶落地的可行模式 。
蘑菇车联从2019年起落地车路协同的自动驾驶项目 ， 如今打造了“车路云一体化”自动驾驶方案 ， 并应用于衡阳项目 。
近年来 ， 这家公司对应用场景的开拓非常亮眼 。 知情人士透露 ， 蘑菇车联已与国内物流业巨头顺丰合作 ， 后者是国内最大的综合物流服务商之一 ， 目前在谈项目还包括机场、高速、港口、园区等场景 。
本轮招聘也有不少运营岗位聚焦前期项目谈判与智慧园区、智慧物流等新型落地场景的产品设计 。
公开资料显示 ， 衡阳项目一期将在明年初建成 ， 届时将需要大规模运营人才支撑 。 据相关人士透露 ， 该公司已有的运营团队班底大多出自滴滴、高德等国民级服务平台 。 此轮运营岗位的招聘描述多数附项：有网约车、出行平台、O2O等行业经验者优先 。
【长沙|蘑菇车联布阵城市运营，这家自动驾驶公司要做什么？】不难看出 ， 随着头部公司在大规模商业化落地上的真动作 ， 自动驾驶行业的运营周期或已到来 。


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