大众|被大众判了“死刑”的理想汽车!今天把大众气得够呛

最近在微博吃瓜,真是把我吃撑了,这群人像是年底冲 KPI 一样,每天都有新惊喜 。
今天早上,理想汽车又在微博上弄了个老瓜,但不妨碍我给大家搞点新吃法 。

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理想汽车 CEO 李想发了张图,2019 年 12 月,在中大型 SUV 的 “ 竞技场 ” 里 。国产新势力理想 ONE 被德系大众销量碾压,比人家销量的十分之一还少 。
但憋了两年的理想今天终于来了波扬眉吐气 。
上个月,理想 ONE 的销量比大众旗下途昂、途锐和纯电 ID.6X 等中大型 SUV 加起来的销量还要高 。
甚至高出一个 2019 年的 “ 理想 ”,差评君看了眼评论,不少大 V 也纷纷发来贺电 。( 前排吃瓜 )

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这波可把老李高兴坏了,但他发的这句 “ 感谢鞭策,继续努力 ” 是啥意思?

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为啥理想只跟大众比呢?
别急,听我慢慢给你盘,它俩的恩怨其实由来已久 。

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在 2020 年的大众汽车媒体沟通会上,浓眉大眼的大众汽车中国 CEO 冯思翰大放豪言:“ 增程式电动车从整个国家和地球的角度来说,简直是胡说八道,是最糟糕的方案 ” 。
号称专业研发技术人员的威德曼也站出来 “ 补刀 ”:“ 增程式电动车意义不大,我们几年前就在研究增程式的可行性,现在讨论这个技术已经完全过时了 。” 

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“ 增程式电动车就是胡说八道、最糟糕、完全过时的玩意... ” 
如果你是刚刚踏入新能源造车领域的小白,也是当时中国唯一走增程式路线的理想汽车 CEO 李想,上面这几个词听起来真是相当刺耳 。
理想一个刚刚成立几年的小汽车公司,被一家百年造车企业直接把核心技术路线给否了 。
大众 CEO 这几句话仿佛是在告诉理想,洗洗睡吧孩子,造车这行你玩不转 。
当然了,作为刚刚起步的新势力造车,理想也没有怂着挨骂 。
理想汽车以及 CEO 李想立马发微博表示不服,来决斗,也不玩虚的,直接拿实测数据来做比较吧 。

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就拿你们大众旗下最先进的 PHEV( 插电式混动车型 )跟我理想 ONE 进行节能环保对比测试,看谁更节能环保,也欢迎媒体们和车主拿车实测 。
这之后,不少看热闹不嫌事大的媒体还真进行了 PHEV 和增程式的比较 。
结果挺出乎意料,理想 ONE 除了在长时间高速驾驶场景下百公里油耗略高于 PHEV 车型以外,在其它城市通勤等场景都普遍优于 PHEV 车型 。

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再结合理想 ONE 今天晒出的销量图,这波着实狠狠打了大众 CEO 的脸 。
理想用实际测试数据和消费者的选择,对大众来了波 “ 复仇 ” 。
最近也还爆出个小插曲,大众集团将更换那位极具前瞻性的 CEO 冯思翰,距离他 “ 掌管 ” 大众( 中国 )也还不到 3 年零 1 个月 。

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有人说是因为 ID 系列销量太拉,但不管怎样,一块好金子总有发光的地方,祝好 。
那这个 “ 瓜 ” 差不多也尘埃落定了 。
擦完嘴我们不妨仔细想一下,增程式真的是过时糟糕的技术吗?
其实不然,大众说这句话,多少有点百年车企的私心 。


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