90后|两大行业“招工难”,月薪可达2万,90后却不愿干,70后成主力军

90后|两大行业“招工难”,月薪可达2万,90后却不愿干,70后成主力军

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90后|两大行业“招工难”,月薪可达2万,90后却不愿干,70后成主力军

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【90后|两大行业“招工难”,月薪可达2万,90后却不愿干,70后成主力军】谁都想要找个工资高的工作 , 那你知道哪些职业的工资可以过万吗?智联招聘发布的《中国企业招聘薪酬报告》就给出了答案:在2021年第三季度 , 月薪可以过万的职业有基金/证券/期货/投资、信托/担保/拍卖/典当以及互联网相关的职业 。
不过 , 这些高薪职业对个人能力的要求很高 , 需要很强的专业技术和很高的学历才行 , 所以很多人是难以从事这些高薪职业的 。 其实除了这些职业之外 , 还有一些职业的薪资水平也是很高的 , 比如说拖车司机 , 据相关媒体的报道 , 拖车司机的平均月收入最高时可以超2万元 , 平时也在1.2万到1.5万元之间 。

另外制造业的薪资也是比较高的 , 辛苦点的话 , 拿到过万月薪是没问题的 。 如果是学历低 , 又想要从事高薪行业 , 那么拖车司机和制造业可以试一试 , 而且这两个行业目前面临着招工难的问题 , 应聘成功的概率非常大 。
两大行业招工难
人社部发布的2021年第三季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业显示 , 这100个缺工职业里 , 就有17个是与制造业相关的 , 中国经济网也有走访调研过 , 我国江苏、湖南等地的制造业公司存在着招不到人的问题 。

而拖车司机同样很缺工 , 据工人日报的报道 , 在厦门港 , 拖车司机主要是以中年人为主了 , “老龄化”问题很严重 , 45-50岁的占比最多 , 其次是40-45岁的 , 而30岁以下的司机占比只有2.39% 。
这种现象不止厦门港存在 , 深圳市集装箱运输协会就有调查发现 , 深圳集装箱拖车司机群体里 , 有62.56%的司机是70后 , 80后的占比只有20.06% , 90后的占比更是低至2.35% 。 很显然 , 整个拖车司机行业都存在着巨大的人才缺口 , 如果想要去应聘 , 那是很容易就能入职的 , 不过年轻人 , 尤其是90后 , 并不愿意从事这些行业 。

90后为何看不上这两个行业?
拖车司机和制造业虽然薪资都比较高 , 甚至有些人拿的薪水比白领还要高 , 但是工作内容并没有那么轻松 。 比如说拖车司机 , 要长时间体力劳动 , 并且没有固定的工作时间 , 事故风险还高 , 如此从事这样的工作 , 那就意味着没有多少个人的时间了 。
制造业同样如此 , 有很多工厂采取非常严苛的考核制度 , 上厕所都要打报告 , 还规定上厕所的具体时长 , 而且每天固定在流水线上做重复的工作 , 不仅乏味 , 还很磨人 。 一旦犯错了 , 那惩罚力度是非常高的 , 还要经常加班和倒班 , 没有多少个人时间 , 时间长了整个人的精气神都会受到影响 。

而90后是很追求自由的 , 钱可以少一些 , 但是自由的时间是不能少的 , 所以很多人宁愿去送外卖 , 去当快递员 , 也不想去从事制造业和拖车司机相关的工作 。 虽然也很累 , 赚的钱不一定很多 , 但是时间上可以自己把握了 , 有更多时间可以做自己的事 , 所以现在拖车司机和制造业这些行业主要是以70后为主力军了 。
70后为何不离开这些行业
像是制造业和拖车司机这样的工作岗位 , 如果能够做得下去 , 可以适应那样的工作环境 , 那么 , 稳定性还是比较高的 , 有一些工厂的工人 , 甚至在一家工厂工作的时间长达二十几年 , 这在其他行业是很少有的 。

不过 , 稳定性高的同时 , 也有很大的弊端 , 比如说会磨掉人们的斗志 , 让从业人员的工作技能越来越单一 , 越来越依靠单个的工种 , 一旦离开了工作多年的岗位 , 就不知道该做什么工作了 。 因此 , 很多人为图安稳 , 就会一直干下去 , 更何况拖车司机和一些制造业岗位的薪资还比较高 , 这些人更是不会轻易离开了 。
时间长了 , 这些从业人员就从年轻人变成了中老年人 , 尤其是70后 , 伴随着我国制造业和贸易的兴起而成长 , 一生中大多数时间都交给了工作岗位 , 更是不会轻而易举就离开了 。 而年轻人还没进入这些行业 , 就已经见识到了工作内容的艰辛 , 那自然是没有兴趣去做的 。


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